激光灭汽车人剧情

最先进的自动驾驶汽车通常使用激光雷达，这是一种旋转的雷达型设备，充当汽车的眼睛。激光雷达提供有关物体距离的持续信息，以便汽车可以决定哪些动作是安全的。但事实证明，这双眼睛可以被欺骗。

在一开始，激光仅用于简单的圆柱形零件焊接，如车辆的自动变速器组件。而现在，激光已普遍应用在处理整车结构的工艺中。车顶焊接，车门焊接，液压成形件的三维切割，门弹簧退火，仪表盘焊接，打标等仅仅是大量激光应用的几个例子。随着整车向轻量化发展方向，新材料、新结构、新工艺不断涌现，不断提升汽车的安全性能。国外的IPG、通快、罗芬，国内的华工激光均在汽车领域有规模化布局。

在汽车零部件制造领域，激光标记技术已经完全可以应用到任何需要标记的地方，金属零部件，非金属零部件，甚至汽车玻璃、轮胎，都能够实现激光标记。

2022年作为激光雷达上车元年，更多新车型的落地，带动了车载激光雷达的装车量的快速增长。禾赛科技在今年1月份宣布获得新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产定点，旗下的全新车型将搭载前述禾赛科技的激光雷达产品AT128。

华中科技大学、湖南大学机械与运载工程学院等专家携手武汉锐科激光、武汉华工、广东华焯激光、武汉新耐视智能科技等激光产业知名企业，以及汽车终端—江苏开沃汽车，共同探讨激光技术在汽车加工制造中的应用。覆盖话题包括：车辆铝合金扫描激光/激光-电弧复合焊缝组织与性能；塑料激光焊接及激光先进制造技术如何提升汽车生产制造；新能源汽车车身、车门及电池模组激光焊接过程中的关键技术解析等话题。