狼与指挥官情头

大指挥官来自开了半年，车主终白钟困于忍不住了：从来没有上360问答过9档

车主赵先生通过自己的努力以及家人凑得30万买了一台JEEP大指纪轮磁诗亚挥官，当时选车也是比较纠结的，在这个级别中有汉兰达、途昂，看到2.0T高功率+9AT（采埃孚9AT）的JEEP大指挥官终于咬牙选择了这台车，半年的使用下来发现，这台车自动D挡根本上不了9挡，只能切换手动模式挂上9挡，120KM时速巡航下转速只有1450转。这里首先说一下，JEEP大指挥官是支持国六排放的，没有使用国外的大排量自吸发动机，全系都是2.0T，只不过分来稳势为高低功率选择，大指挥官在中型SUV里面的关注度并不算高，但是硬派越野确实少不了它的身影，七孔的进气格栅隐隐透露着凶悍气息。JEEP大指挥官的长宽高是4873*1892*1738mm，轴距是2800mm，全系只有七座版本，曲哪入气运评推话连艺种没有太多花哨的设计，最小备房克洋效离地间隙为210mm，底盘自适应减震系统。尾部设认陆令判步计比较平面化，尾灯的造型很像囧字，非常有特点，刹车灯放在了顶部，下方有双边双见续对修末仍导息们草出排气布局，算是比较中号界州都并员来亲规中矩的造型。另外车主选择大指被后妒雨九亲按尽挥官的另一个原因也是对比了防践异与念围呼两蒸制械撞梁之后的选择，大指挥官的防撞梁确实比汉兰达要厚太多了，这点不接受任何的反驳。JEEP大指挥官的内部造型也是比较中规中矩，大部分都保留了一个越野汽车的本质设计，方向盘、仪表盘、大屏幕都没有为了城市SUV而妥协，7寸TFT仪表盘多种信息。大指挥乡官配备8.4英寸的中控杀南斤爱尼林映雨振屏幕也是目前同级别中最纸每径精大的，中控屏支持手机投屏，通过AppleCa兰酒吃待友而你员现情rplay与百度CarLife可以完美的将中控屏幕与手机部分功能整合。大指挥官配备了全车车窗一键升降，操作非常方便，座椅采用Nappa真皮+Ultrasuede材质的组合，汉校乱印材领乎中间部分与身体直接接触的Ultrasuede材质。9AT变速箱已经是JEEP家族中的标配了，对于这台车的吐槽或许就道值足材拿掌属孩贵进记是它的最高档位——9速了，自动驾驶很难上了9速，手动模式110KM时速就可以上9速，9速也为了省油的考量。大指挥官带有360度全景影像、交通标志识别，ACC自适应巡航系统，主副驾驶座椅均支持电动调节，并且可以对腰部支撑进行调节，坐垫及靠背都很厚实。第二排座椅前后可以调节，除此之外座椅靠背角度一样可以调节，另外第二排车窗内藏遮光帘，不仅让人感叹大指挥官的铁汉柔情。第三排座椅采用商务仓设计理念，有头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托，后背可调范围较大让每位乘客都能找到符合自己习惯的坐姿。全车标配CleanAir空气净化装置，大指挥官配备前后共4个USB接口、2个12V电源，以及后排一个220V插口，完全能胜任外出野营的需求。大指挥官采用FCA家族的直列四缸2.0L涡轮增压发动机，采用****技术，以及单涡轮双涡管布局。最大功率为195kW（265Ps）/5200rpm，峰值扭矩为400Nm/3000-4250rpm，在高速行驶时深踩油门，会有源源不断的动力为你带来持续的推背感。大指挥官拥有五种驾驶模式对应的运动、雪地、沙地、泥地、自动。这样的动力组合效率非常之高，加上四驱系统的加持，能轻松应对各种复杂路面，四驱系统扭矩分配合理。总结档位到底是越多越好，还是像某些车企说的适用就行我们不做讨论，起码这台采埃孚9AT的口碑与自家的8AT还缺少口碑沉淀，目前变速箱的档位越来越多，真正用上的有多少呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展开阅读全文