涡轮
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汽车上涡轮发动机与普通发动机有什么区别
都知道能量守恒，在一定条件下，你一次性提供多少燃料，发动机就发出多少动能，一次性燃料越多动能越大，要提高发动机输出动能就要增加进入发动机的燃料的数量。普通发动机燃料供给是靠发动机自己吸入，涡轮发动机除了自己吸入还在进气道上加入增革历边言压涡轮（风扇）上发动机里吹燃料，增加燃料进入发动机的量，同时发动机动力性也增加了，但油耗也增加了。
什么是涡轮机
涡轮是利用流体冲击叶轮旋转来发电的发动机。涡轮发动机是内燃机的一种。根据涵道比的360问答不同，分为涡扇发动机或涡喷发动机；此外，还有涡桨发动机(或涡轮螺旋桨发动机、涡桨发动机等。)，类似于直升机上使用的涡轴发动机，以及由车用、船用、发电等涡轮发动机衍生的燃气涡轮发动机。所有的涡轮发动机都有三个部分:压气机、燃烧室和涡轮(涡轮，这是涡轮发动机名字的来源)。压缩机通常分为低压压缩机(低压段)和高压压缩机(高压段)。最其粉范起有时，低压段也作为进气风扇，增加进气量。进入的气流在压缩机中被压缩成高密度、高压、低速的气流，以提高发动机的效率。气流进入燃烧室后，燃油从供油喷嘴**，与气流混合，在燃烧室中燃烧。燃烧后的高热废气会敌评细觉装带动涡轮旋转，然后将剩新统甲余的能量通过喷嘴或排临支相把华气管排出。至于会用多少能量来驱起动涡轮，取决于涡轮发动机的类型和设计，涡轮会像压气机一样分为高压段和低压段。涡轮增压器其实就是一台尸体零游肉罪学经风以此空压机，通过压缩空气来增加进气量。它利用发动机排出的废气的惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器管路送来的空气加压送入气缸。当发动机转速增加时，废坐器边延阶济苏临般题气排出速度与灾轮转速同步增加，走场吧北色和断叶轮将更多的空气压缩到气缸内。空气的压力和密度增加，燃烧更多的燃料，发动机的输出功率可以通过相应增加燃料吃往认远粉厚倍量来增加。涡轮增压器最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一般来说，带涡轮增压器的发动机功率和扭矩会提高20%-30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯高谁固气鸡性，对油门的突然变化反应较慢，使发动机的输出功率延迟增大或减小，这会使汽车在突然加速或超车的瞬间感到有些无力。
柴油发现4怠速运转辅助涡轮工作吗
不能辅助。怠速运转不能辅助涡轮工作，只有在达到一定的转速时才会辅助涡轮，并且才有效果。怠速是汽车的发动机在空档情况下运转。怠速即是发动机"出力不出工"。涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。所以品很该必由此可知道柴油发现4怠速运转时不能辅助涡轮工作。
涡轮增压发动机的应用和前景展望
小排量运动车现在几乎都装涡轮增压.增大动力的同时控制了燃油消耗,减少了废气排放.除非你有钱消费兰博基尼那种大排量的自然吸气发动机.不然涡轮增压是运动汽车的唯一选择了.B来自MW的M系列,AMG的X63系列几乎已经全系换装涡轮增压发动机了.保时捷除信波已展了基本的911也基简点本都是涡轮发动机.吸金扬领即固应果柴油机的话现在没有非增压的告针但春沿回.所以说增压发动机是未粉黄机候对管来多种内燃机发展的必然选择
汽车带涡轮增压好不好？
汽车带涡轮增压的优点分析：一、涡轮增压优势涡轮增压强化进气系统，可以通过在完成4冲程头货含触厂序子未额之后从气门中排出到排气歧管的600度左右的废气推动废气涡轮，再通过涡轮传动轴带动进气涡轮，在发动机负压产生，吸进空气的同时，加速对进入空气的吸入和压缩，从而产生更大的进气压力，0.5pa涡轮就可以进气增强50%1.0来自pa100%，以此类推，将体这样发动机做功前就可以获得比自然吸气多50%的空气，任何燃料混合气都可以更好的与氧气发360问答生反应，但由于空气增多，燃烧充分，燃烧冲程做的功也越大，取乐题各都燃绝困排气温度会更高。800度左右的废气冲击涡轮废气叶片带来更高限会零的吸气转速，从而能够大幅列松治副顶州家误妈度提高发动机的燃价苗烧效率。2、涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮赵发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“**”。3、涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”，让仍然处于高温状态的涡轮叶片轴承获得冷却和**，延长轴承寿命。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯还一的使用方式上的区别。4、涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。5、同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维战画的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。二、自然吸气自然吸气引擎，主要是通过4冲程最后排气冲模齐无春局他留氧茶旧犯程完成时，缸内产生的负压而让大气压力推动空气进入发动机的，这种状态下，发动机缸内的进气压力不会超过1.2个大气压力，也就是说空气量只会在自然压力下。但是由于一些汽车对自然吸气引擎的改进，包括连续可变进气歧管技术或者气门正时等优化排气技术激否盐最可以使进气有一定程度的优化。自然吸气发动机比尽评告架较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。这两种发动机处于势均力敌的状态线局帝，但作为新技术，涡轮增出氢支压的技术前景比自然吸气要好。1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好。2、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入**的变化性输出。不过这种差略该全今看异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量还雨激义草滑波幅，而有些涡轮发动机的输出已怀每拉经调校得非常平均。3、使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。
涡轮什么意思
涡轮是利用流体冲击叶轮旋转来发电的发动机。涡轮发动机是内燃机的一种。根据涵道比的不同，分为涡扇发动机或涡喷发来自动机；此外，还有涡桨发动机(或涡轮螺旋桨发动机、涡桨发动机等。)，类似于直升机上使用的涡轴发动机，以及由车用、船用、发电等涡轮发动机衍生的燃气涡轮发动乎输尔晚色林约还机。所有的涡轮发动机360问答都有三个部分:压气机、见界见张买助怎手迅磁帮燃烧室和涡轮(涡轮，这是涡轮发动机名字的来源)。压缩机通常分为征硫终端温刚及低压压缩机(低压段)和高压压缩机角商强印海权上(高压段)。有时，低压段也作为进气风扇，增加进气量。进入的气流在压缩机中被压缩成高密度、高压、低速的气流，以提高发动机的效率。气流进入燃烧室后，燃油从供油喷嘴**，与气流混合，在燃烧室中缺酸燃烧。燃烧后的高热废气会带兴动涡轮旋转，然后将剩余的能量通过喷嘴或排气管排出丝损拿设。至于会用多少能量来驱动涡轮，取决于涡轮发动世乐劳机的类型和设计，涡轮会燃乐斯钱个交修旧编像压气机一样分为高压段和低压段。涡轮增压器其实就是一台尸体空压机，通过压缩空气来增加进气量。它利用发动机排出的废气的惯性冲力推动厂成涡轮室内的涡轮，涡轮五目板欢带动同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器管路送来的空气加压送入气缸。当发动机转速增加时，废气排出速度与灾轮转速同步增加，叶轮将更多的空气压缩到气缸内。空气的压力和密度增加，燃烧更多的燃料，发动机的输出功率可以通过相应增加燃料量来增加。涡轮增压器最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一般来说，带涡轮增压器的发动机功率和扭矩会提高20%-30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性，对油门的突然变化反应较慢，使发动机的输出功率延迟增大或减小，这会使汽车在突然加速或超车的瞬间感到有些无力。
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