萨特
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高尔夫与帕萨特,可谓大众汽车在最近40年赖以立足的根基。截至2022年末,前者在全球售出3700万台,在有史以来的汽车销量排行榜内位列第三。至于帕萨特,虽然比不上高尔夫,但超过3000万台的总销量,也足以使其被载入全球汽车工业的史册。
于是大众采用奥80的平台,打造出了第一代大众帕萨特,取名为Passat,英文翻译为“季风”,这个名字也是大众对这款车寄予的希望,希望帕萨特可以朝着既定的目标前进。
最后我们聊聊帕萨特缺点,首当其冲,大众的双离合变速箱低速换挡顿挫明显,隔音较差,胎噪较大,粗糙路面60-70km/h就比较明显,高速风噪明显。前两年大众因为隔音棉的问题上了315,如今的帕萨特还是异味大。且很多车主反馈新款帕萨特内饰异响,尤其是深踩油门发动机抖动震动较大及过坑洼路面时。另外底盘悬架偏硬,舒适性表现一般。
此后的十几年时间里,帕萨特就开始在国内市场征战,上海大众也针对国人的喜好对帕萨特的车长进行了调整,发动机排量逐步攀升,到现在有了年轻化的设计,已经成为了家喻户晓的“神车”,也是当之无愧的“国民第一中级家轿”。
编辑观点:如今新能源成为各大车企战略布局的重点,大众集团也是其中之一,作为帕萨特、迈腾的电动继任者,大众将于下半年在国内市场上市,如果有个合理的定价,它则真有望替代帕萨特、迈腾也说不定。
高尔夫与帕萨特,可谓大众汽车在最近40年赖以立足的根基。截至2022年末,前者在全*售出3700万台,在有史以来的汽车销量排行榜内位列第三。至于帕萨特,虽然比不上高尔夫,但超过3000万台的总销量,也足以使其被载入全*汽车工业的史册。
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