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高尔夫与帕萨特，可谓大众汽车在最近40年赖以立足的根基。截至2022年末，前者在全球售出3700万台，在有史以来的汽车销量排行榜内位列第三。至于帕萨特，虽然比不上高尔夫，但超过3000万台的总销量，也足以使其被载入全球汽车工业的史册。

于是大众采用奥80的平台，打造出了第一代大众帕萨特，取名为Passat，英文翻译为“季风”，这个名字也是大众对这款车寄予的希望，希望帕萨特可以朝着既定的目标前进。

最后我们聊聊帕萨特缺点，首当其冲，大众的双离合变速箱低速换挡顿挫明显，隔音较差，胎噪较大，粗糙路面60-70km/h就比较明显，高速风噪明显。前两年大众因为隔音棉的问题上了315，如今的帕萨特还是异味大。且很多车主反馈新款帕萨特内饰异响，尤其是深踩油门发动机抖动震动较大及过坑洼路面时。另外底盘悬架偏硬，舒适性表现一般。

此后的十几年时间里，帕萨特就开始在国内市场征战，上海大众也针对国人的喜好对帕萨特的车长进行了调整，发动机排量逐步攀升，到现在有了年轻化的设计，已经成为了家喻户晓的“神车”，也是当之无愧的“国民第一中级家轿”。

编辑观点：如今新能源成为各大车企战略布局的重点，大众集团也是其中之一，作为帕萨特、迈腾的电动继任者，大众将于下半年在国内市场上市，如果有个合理的定价，它则真有望替代帕萨特、迈腾也说不定。

高尔夫与帕萨特，可谓大众汽车在最近40年赖以立足的根基。截至2022年末，前者在全*售出3700万台，在有史以来的汽车销量排行榜内位列第三。至于帕萨特，虽然比不上高尔夫，但超过3000万台的总销量，也足以使其被载入全*汽车工业的史册。