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史上最强派送员
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卸车、消杀、分拣、派送……早上6点,申通快递重固开发区网点40余名快递员已经开始分拣打包要派送的快递包裹。今年是网点负责人杨宏伟经历的第八个“双十一”,他表示,尽管今年疫情给网点运营带来了一些挑战,但是“双十一”业务量比平时还是增加了1倍以上。“我们网点日均派件量超过2万件,为了提高派送效率,快递员每天至少提前1小时开启当天的派送工作,上岗前除了完成每日疫情防控检查外,还会根据派送地址和客户需求,提前规划好路线和派送方式,提升客户快递收寄服务体验。”杨宏伟说。
卸车、消杀、分拣、派送……早上6点,申通快递重固开发区网点40余名快递员已经开始分拣打包要派送的快递包裹。今年是网点负责人杨宏伟经历的第八个“双十一”,据他介绍,尽管今年疫情给网点运营带来了一些挑战,但是“双十一”业务量比平时还是增加了1倍以上。“我们网点日均派件量超过2万件,为了提高派送效率,快递员每天至少提前1小时开启当天的派送工作,上岗前除了完成每日疫情防控检查外,还会根据派送地址和客户需求,提前规划好路线和派送方式,提升客户快递收寄服务体验。”杨宏伟说。
但问题的关键却在最后的派送上,这时候有人就想了,缺派送员找人顶几天应该可以吧,实际上还真不行,一个是因为不是特别熟悉路线的人很难替他人派送快件,还有一个你派送慢了薪资达不到期望,按照通达系到末端的派送费每件0.8元左右,一个派送员一天正常情况下派200件左右,如果放到快递柜或者驿站可以多派一些大概500件,但每件需交付0.5左右托管费。
“11月30日开始,分拨中心的滚存包裹就到了,大概需要三四天处理完。”伏纪龙说,目前快递员都是加班加点,派送一直延伸到晚上。
“现在跑熟了,开车技术也练出来了,再没有那种情况了,而且这里的地点我大多是知道的,不少客户本来就认识或脸熟,偶有不熟悉的地方简单问问就能顺利找到。”从小在北宅长大的高文顺似乎有一些“先天优势”,相比一些外地空降的快递员更快地适应了派送工作。当日派送中,遇到同在乡村派送快件的邮政快递的快递员,对方还向高文顺打听派送地址位置,高文顺说他们之间经常相互帮助。