机械传动系统cos内容

作为可选的电驱改造方案，KTR目前已经设计了一套400马力串联电机组安装在ICT机械传动前，这套系统可以作为一组并联式混动系统使用。

​在必要情况下，G40一体式启动发电机可以由电池供电，作为电动机来驱动ACT机械传动系统，这一电驱模式能够作为静音机动战术使用，但是由于并联式布局，该电驱模式无法提供与内燃机一样高的机械能功率来全速行驶。

​ACT传动系统本身是一种纯机械传动，并不带任何电机部件，但是其可在输入轴增加一体式启动发电机(ISG)或电动机来使传动电驱化，更可进一步纳入并联式混合动力系统中。

在传统液压传动系统下传动功率损失较多，ISG提供的功率流传递到主动轮上已经损失，因此伦克美国提出了将辅助牵引电机安装到机械传动外两侧，由ISG启动发电器提供电力改以驱动两侧辅助电机提高轮上功率。经分析，带有辅助电机的HMPT-800-EG系统有效提升主动轮输出功率，如下图所示

减速机是一种常见的动力传达机构，在各种机械传动系统中都有应用。减速机的和使用一定要符合技术规范和标准，这直接关系到减速机的运行效果。