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加燃料
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据统计,南海以仙湖氢谷为主核心,至今已汇集了超120家氢能企业及机构,基本覆盖了氢能制储运加供应链、燃料电池关键基础材料及核心零部件、燃料电池系统和终端应用等环节。产业项目计划投资总额超过400亿元,全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。
数据显示,目前南海以仙湖氢谷为主核心,已汇集了超120家氢能企业及机构,基本覆盖了氢能制储运加供应链、燃料电池关键基础材料及核心零部件、燃料电池系统和终端应用等环节。产业项目计划投资总额超过400亿元,全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。
扩大燃料电池汽车示范城市群数量,以示范运行提质降本;探索多元化氢源供给模式,推动可再生能源绿氢发展;推进氢能基础设施**,支持氢能制、储、运、加产业链发展;探索金融支持、碳交易**措施。
◉南海区持续完善产业链条,重点围绕质子交换膜、催化剂、碳纸、电解水制氢装置、整车等环节补链强链,陆续引进**电投、康明斯、中石化、优社动力、卡沃罗、美锦能源等企业和项目。截至目前,以仙湖氢谷为主核心汇集了超100家氢能企业及机构,基本覆盖了氢能制储运加供应链、燃料电池关键基础材料及核心零部件、燃料电池系统和终端应用等环节。产业项目计划投资总额超过400亿元,全部达产后将形成年产值超千亿元的产业集群。
张国强解释说,经过多年技术研发和经验积累,国内基本掌握燃料电池八大核心零部件自主化技术,得益于核心技术突破,燃料电池发动机从原材料到系统实现快速提质降价。现在制约整个产业发展反倒是氢能——氢的制、储、运、加。
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