运输船逃生区别

1942年9月27日，日军运输船“里斯本丸”号装载着700多名日军调防官兵，以及1800多名英国被俘人员和财物，自香港开往日本。该船未有任何装载战俘的标志，10月1日途经浙江省定海县东极乡海域时，被美国潜艇“鲈鱼”号发射的鱼雷击中，10月2日上午沉没。在沉船过程中，日军对英俘非但不加以施救，且封舱闭门，射杀自救落水的英俘。然而附近海岛东极乡渔民，闻讯驾小舟陋船，冒死营救，共计救起落水英俘384人，并接到渔村救助。后来日军上岛搜捕，抓走绝大部分英俘，仅有伊文斯等3人被当地渔民藏匿得以逃生。后来被护送到**，辗转抵达重庆，再返回英国。

北洋袭日舰队的官兵们并不知道，11月16日他们突袭横滨港这一天将在日本历史上被称为“帝国灾难日”，因为就在这一天，由日本海军第二、三游击队护航的日本陆军新建第二军运兵船队在**釜山海域遇到了他们之前布下的水雷，“葛城”、“高雄”、“天龙”3舰和运输船“横滨丸”、“长门丸”、“松山丸”中雷迅速沉没，1500余名日本陆军官兵来不及逃生被淹死，包括在“横滨丸”上的第二军司令部大部分参谋军官，第二军司令官大山岩和第一师团司令官山地元治仅以身免。增援**境内陆军第一军的计划遭遇重大挫折。