在车内要保持安静类似

因此，当我们长途自驾出行时，在车内听歌时，就能真正感受到安静的听歌环境，获得更加的音质体验，没有噪音的环境，对听力也分外友好，开车疲劳感一扫而光。而且，和家人交谈，和朋友聊天，抑或是孩子在车内睡觉休息，都能拥有一个非常静谧的车内空间，静享山海炮带来的舒适出行体验。

在行车感受方面，车子动力输出柔和，但这并不是说它加速慢，在整个提速的过程中，坐在车内不会带来明显的冲击感，车速随着油门开度增大显著提升，同时车身不会有轻飘飘的感觉，坐在车内比较踏实。到了这个级别，质感这个东西就是比较重要的一个指标，加速顺畅，车内基本没有振动的声音，车内安静，动力输出节奏比较好掌握，行驶品质表现优秀。

除了创新车身设计，山海炮还通过多项贴心实用配置，为用户打造安静舒适的驾乘空间。车内配备了双层隔音玻璃，配合全车高密度吸音棉以及空腔隔断技术，能有效隔绝外部噪音，关上车窗，就能拥有静谧、舒适的私享空间。值得一提的是，山海炮还具备主动降噪功能，配合品牌音响，对发动机本身的噪声进行阶次对冲，不仅可以减弱噪声，还能让用户获得更出色的音质体验，缓解长时间乘车的枯燥和疲惫感。

目前，根据“中国新车质量研究”的最新报告，轮胎噪音、振动等与NVH相关的车内噪音问题已成为继外观和车内**之后消费者最关注的问题。由此可见，消费者对车辆NVH性能的要求越来越高。一款性能卓越的NVH，能够提供更安静、更舒适的车内环境，将更受国内消费者欢迎。

当带着家人一起出去自驾游玩时，孩子玩累了想去车内休息，这个时候山海炮的静谧性就显得非常有用了。只要关闭车窗，车里就显得分外安静。比如对一些喜欢开车听音乐的人，山海炮可以说是一个“完美剧场”，音响一开，音乐一起，静静感受每一个音符带来的触动，外界噪音丝毫不能把音乐干扰，让我们能安安静静享受音乐带来的放松感。因此，在户外活动时，山海炮就是我们最贴心的“玩伴”。

因此，当我们长途自驾出行时，在车内听歌时，就能真正感受到安静的听歌环境，获得更加的音质体验，没有噪音的环境，对听力也分外友好，**疲劳感一扫而光。而且，和家人交谈，和朋友聊天，抑或是孩子在车内睡觉休息，都能拥有一个非常静谧的车内空间，静享山海炮带来的舒适出行体验。**在行车感受方面，车子动力输出柔和，但这并不是说它加速慢，在整个提速的过程中，坐在车内不会带来明显的冲击感，车速随着油门开度增大显著提升，同时车身不会有轻飘飘的感觉，坐在车内比较踏实。到了这个级别，质感这个东西就是比较重要的一个指标，加速顺畅，车内基本没有振动的声音，车内安静，动力输出节奏比较好掌握，行驶品质表现优秀。**除了创新车身设计，山海炮还通过多项贴心实用配置，为用户打造安静舒适的驾乘空间。车内配备了双层隔音玻璃，配合全车高密度吸音棉以及空腔隔断技术，能有效隔绝外部噪音，关上车窗，就能拥有静谧、舒适的私享空间。值得一提的是，山海炮还具备主动降噪功能，配合品牌音响，对发动机本身的噪声进行阶次对冲，不仅可以减弱噪声，还能让用户获得更出色的音质体验，缓解长时间乘车的枯燥和疲惫感。**当带着家人一起出去自驾游玩时，孩子玩累了想去车内休息，这个时候山海炮的静谧性就显得非常有用了。只要关闭车窗，车里就显得分外安静。比如对一些喜欢**听音乐的人，山海炮可以说是一个“完美剧场”，音响一开，音乐一起，静静感受每一个音符带来的触动，外界噪音丝毫不能把音乐干扰，让我们能安安静静享受音乐带来的放松感。因此，在户外活动时，山海炮就是我们最贴心的“玩伴”。**除了大排量高阶动力和硬核四驱完美体现的高端定位外，长城山海炮也在车内精心打造。通过打造完美的豪华客舱，为用户带来安静舒适的终极旅行体验。**在用车感受方面，脚下的油门踏板给人一种慵懒的感觉，开起来比较悠哉。中后段的加速能力让驾驶员在高速上底气十足，把时速从8******高到*****/h，推背感很强，超车自信。同时安静的车内环境，增加了车内的高级感，超车加速时，车内依然很安静，车子的静谧性表现优秀，在接待朋友的时候，这样的行驶品质表现优秀。**目前，根据“中国新车质量研究”的**报告，轮胎噪音、振动等与NVH相关的车内噪音问题已成为继外观和车内**之后消费者最**的问题。由此可见，消费者对车辆NVH性能的要求越来越高。一款性能卓越的NVH，能够提供更安静、更舒适的车内环境，将更受国内消费者欢迎。**长城山海炮通过全密封车身和后备箱、双后壁、安全带后移、迷宫式出风口、尾翼导流等创新设计，实现了领先的NVH性能，语音清晰度达到。NVH性能超越了同级别的市场产品，无论是在车内进行商务对话，还是在车内休息、娱乐和视听场景，都能让用户在旅行过程中体验到超安静、豪华和舒适的汽车体验。**无论是日常上班通勤，还是闲时户外**畅游，舒适的车内空间始终能为用户带来身心惬意的出行体验。山海炮以极致设计打造尽享至臻的豪华座舱同时，还通过贴心而实用的配置，为用户打造安静的驾乘空间。**动力方面，宝马iX3全系搭载最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的后置单电机，电机性能几乎追平了X3燃油版2.0TB48高功率机型，官方零百加速用时6秒8，实测百公里加速更快，仅需6秒42，属于同级别良好水平。底盘部分，该车采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬设计，后置后驱的动力布局保证了它灵活的操控属性，实际驾驶过程中，转向手感偏沉稳，行驶质感不错，没有传统内燃机的噪音，车内十分安静，轮胎的啸叫声在车内都难以听清楚，但可以打开专门定制的电动车**来调剂心情。**在购车建议方面，如果车友们对轿跑SUV比较感兴趣，对车子的行驶品质要求高，那么不妨看看这款车，车子造型时尚，内饰品质感足，同时车子动力输出柔和，提速时，车内没有冲击感，车内安静，乘坐舒适，车子的行驶品质是个加分项，整体品质表现不错。**网友@矜持不难说道：“方向盘很轻盈**不累指哪儿打哪儿，座椅的包裹性不错，坐着非常的舒服，车的隔音还可以，120以下车内很安静，音乐开不用太大就可以安静欣赏。”**问界M5的隔音做完后，我们再次进行路测，通过隔音前和隔音后的数据对比，我们可以清晰的看到车内噪音得到了大幅降低，安静的车内也让车主感到非常满意。**凯捷混动铂金版搭载了五菱混动专用DHT，有更快、更平顺的驾驶响应，保证行驶时可做到全速域纵享丝滑平顺，电感响应随踩随有。并且整车有着低噪路NVH设计，让车内更安静。再通过精益求精的座椅和车内空间设计，能够保证车内每一位乘员都有SPA级驾乘体验。**除了以大排量高阶动力及硬核四驱，完美体现高端定位以外，长城山海炮在车内也是精雕细琢，通过打造尽享至臻的豪华座舱，为用户带来安静、舒适的极致出行体验。**此外，在直接电机驱动过程中，宋PL********发动机以相对固定的速度在高效范围内运行，这避免了发动机转速变化引起的噪音和振动，并大大提高了车内的安静度，使前后乘客比燃油卡车更舒适和安静。**另外，这副骁云-插混专用1.5Ti高效发动机的运转品质也挺好，或者说车内对它振动的隔绝处理做得很不错，发动机介入工作时的动作很轻微，几乎很难感觉到有抖动的情况出现，另外发动机的噪音抑制做得也不错，车内听到的发动机轰鸣声很小。实际上除此之外，整款车的NVH表现很良好，前排配备了双层隔音玻璃，车内很安静且与外界有隔绝感——风噪、路噪、底噪的抑制都做得不错，另外虽然这是DM-p车型，但它配备的是米其林浩悦4轮胎，这是款主打静音和舒适的轮胎，所以开起来比较安静也有它的一部分功劳。**宝马740Li在隔音方面做得非常出色，即使在高速行驶时，车内也非常安静，只能听到轻微的风噪和胎噪。发动机的声音也抑制得不错，在普通模式下几乎听不到任何嘈杂，不过在开启运动模式后，还是能够隐约听到这台V6发动机的低鸣怒吼。为了带来更好的车内静谧性，宝马740Li还配备了主动降噪系统，可以通过扬声器发出对应相反的声波来抵消车内的噪音。**有效的隔音方案一定要找出车内噪音来源，并且采用专用的隔音材料搭配店家专业的施工，才能有好的效果。这台凡尔赛施工完成后，车主再次路测体验，车内非常安静，低频共振的问题也不复存在，车主对效果非常满意。**2.豪华舒适的内饰：H9GT版采用了高档材料和精细工艺，在豪华舒适方面表现出色，同时还配备了车内环境净化系统、4D环绕声系统等高端配置，充分满足了消费者对安静舒适的驾乘需求。**上路感觉很不错，底盘很高，感觉像平时坐公交车的高度，底盘够扎实，动力足够很容易一不注意就千上80码，转向也很轻松，另外隔音效果很不错，车内很安静**舒适度方面：方向盘轻巧，操作非常舒适，内饰设计得当，软包较多，触摸手感很好，用料适中，简洁但也不算简单，对得起这个价位的车子，发动机很安静，加上隔音很好，滤震性能也很好，所以在车内噪音非常小，大大提高了车内音响的效果，良好的车内环境，大大增加了驾驶乐趣。**如果你觉得车内噪音很大，不妨仔细观察一下噪音是不是轮胎引起的。下次换轮胎的时候记得换上一套静音轮胎，就可以安静的行驶了。**驱逐舰05**的DM-i混动系统主打省油和舒适，在车辆行驶时，绝大部份都是一款电机驱动来行驶，开起来非常像是一款EV产品，起步安静、敏捷，加速线性，且车内非常的安静，给用户应在的就是那种非常典型的经济，舒适的家用车体验，却少了分激情。**实际体验的角度，就是你在车内的时候，不论是高速还是低速，基本都不会听到任何电机的啸叫声，驾驶感受非常安静舒适。