集装箱卡车拼图剧情

第二个限制性因素是进口交货周期。交付工作依赖于300号码头工人在进口货场的协调，以及不受雇于码头的卡车司机。卡车司机为货主预约取走集装箱。有效地交付集装箱取决于堆场工人和卡车司机之间的坚实战略。

300号码头设施的目的是把集装箱从船上卸下来（卸货）并储存起来直到货主派卡车把集装箱从进口货场运走、储存起来，直到货主派卡车把集装箱从进口货场运走（交付）。有几个限制因素可以控制。

大攀背后的这两辆蓝色卡车是中国**天津港“智慧零碳”码头的无人驾驶电动集装箱卡车（简称无人集卡），其通过北斗导航系统的精准定位，实现全自动化的集装箱装卸运输。

优化码头的交付包括两个过程。首先是开发一个预约系统，控制卡车何时可以进入码头大门取走他们的集装箱，为卡车何时能进入大门制定了具体规则：

与吞吐量一样，预约差异可能随着时间而改变。图5显示，在过去一年的大部分时间里，预约差异保持稳定，但最近开始出现更多晚到的卡车的趋势。晚到的卡车对码头效率的损害更大，因为RTG必须双倍返回来接走该卡车的集装箱。这给RTG带来了额外的压力，增加了其他卡车的等待时间，并减少了一天中可能的交货数量。