日本赛车拼图区别

l和一周之前的新加坡一样，日本大奖赛上次进行也是2019年了。因此，车队在准备比赛时面对的挑战更大，需要熟悉赛道、天气条件，以及最新一代赛车和轮胎全新方式的赛车设置。

10月7日-9日，2022赛季世界一级方程式锦标赛将在日本铃鹿赛车场展开第18站争夺，如果说新加坡站以夜间街道赛闻名，那么作为亚洲第一个被冠上F1标签的赛车比赛，拥有48年历史的日本大奖赛，其最大卖点便是悠久的赛事文化以及催生出了F1史上无数经典对决的铃鹿赛车场。

***日本铃鹿10月6日电（记者王子江）中国车手周冠宇6日在这里表示，阿尔法罗密欧车队的两辆赛车都进行了升级，他对本周末的一级方程式赛车（F1）日本站的比赛充满了信心。

结束了新加坡夜战，2022的F1赛事继续亚洲之行，今站来到同样久违的日本铃鹿(Suzuka)。这条身为F1经典之一的赛道由本田投资兴建，是日本第一座拥有两侧观众席的赛车场。赛道四周亦附设游乐园与酒店等设施，是日本首屈一指的度假区。对车手而言，铃鹿是他们最喜欢的赛道之一，除了可在日本10月的温和气候下风驰电掣，以及场地本身的经典性及历史价值，赛道为车手带来的挑战也是令他们兴奋的地方。

1987年，当本田以引擎供应商的身份重返F1后，铃鹿赛车场就开始主办F1赛事。赛道全长5807米，赛道宽12米到16米。该赛道是日本最长的赛道，与世界多数赛道相比，该赛道采用摩擦系数较高的沥青铺装。铃鹿赛道因其混合的高速和低速弯角，有着很多超车点，对于赛车的速度和下压力有极高的要求，不少F1车手都很喜欢这条赛道，同时这里也是一条考验车手技术的赛道。