兔子汽车对对碰区别

合资汽车模式让中国汽车工业学会并成功塑造了一条完善的，并且随时可变的产业链，通过数十年的努力终于能打造出蓝星一流的燃油动力汽车；但这只是开始，因为兔子们规划汽车电动化的周期也有数十年。在西蓝汽车厂商仍旧沉浸在在种花家依靠燃油车吸金的时候，兔子们已经开始打造新的产业链，围绕的是一种面对内燃机车就降维打击能力的电动和混动汽车；只待这种技术成熟和产业链完善，兔子们就有“秒杀燃油车”的能力，此时的西蓝汽车厂商和西蓝的动物们已经有了“老佛爷”的状态，此时的燃油车就是大马金刀，此时的新能源汽车就是新时代的大炮和舰船。

前段时间，吉利的中国明星邢睿与《那年的兔子》联合制作推出了首部贺岁大片《为星出发》。影片中，“兔子”变成了“中国汽车人”，生动诠释了中国汽车工业的崛起之路。

面对拥有绝对领先的产品力的商品，没有兔子会排斥，现在只是在让之前沉迷西蓝的兔子们逐渐的觉醒的过程；而随之觉醒的兔子们的增多，哪怕只是因为单纯对产品的喜爱而改变选项的兔子也很重要，因为不论初衷是什么但事实上都做了支持种花家汽车工业发展的事情，这就足够了。

所以没有能参与到这场经济战中的兔子们确实会浑然不觉，确实会对种花家制造失去信心，这也没有什么好指责；但也就是没有见过世面，反之，参与其中或真正有机会去看到或了解到西蓝动物世界的兔子们则会明白其中的道理，懂得这个模式的重要性和强大种花家汽车工业的意义，这些兔子会坚定不移的支持种花家制造。

其中最为积极的就是大众汽车，似乎有不少德粉已经开始用兔子标签讲这个德国汽车品牌；其中关于高尔夫的讨论是最多的，其实这款车在北美市场中还真就叫做兔子（Rabbit），也就是说这个名字并不是为了迎合兔年而重起的新名字。