长途运输卡车拼图剧情

Semi是特斯拉公司研发的电动**式卡车，也就是经常在高速上看到的运输型卡车，这种产品针对的市场非常统一，多用于物流运输需求衍生，在国内，卡车的运输多为长途运输，少则1000公里，长则几千公里也属常态。

显然，这对于一个专门服务于于长途运输的卡车来说这很不友好，因为卡车驾驶起来并不轻松，庞大的车身也不容易操控。

但如果我告诉你，未来这类卡友将会是卡车行业中最早被“淘汰”、轮换的一批从业者，你敢信吗？可能这种言论有些绝对，但是如果我们把从业者范围缩小，将卡车行业改为中长途运输领域重卡散户，你认为这种的悲观的预测结果言之有理吗？

但如果我告诉你，未来这类卡友将会是卡车行业中最早被“淘汰”、轮换的一批从业者，你敢信吗？可能这项言论有些绝对，但是，如果我们把从业者范围缩小，将卡车行业改为中长途运输领域重卡散户，你认为这种的悲观的预测言之有理吗？

固定路线的卡车可在其自有停车场或固定目的地进行常规充电。斯堪尼亚在本次IAA展台上也同时展示了一款配备由CHARIN联盟提供的MCS快充系统的充电站原型机。MCS标准旨在实现1兆瓦以上的大功率充电，可在驾驶员45分钟的强制休息期间对长途运输卡车完成充电。目前，此标准还未完全确定。同时推出的一款安全性颇高的导电插头，借助车辆上的标准位置，接口能进行自动充电。另外，接口可实现双向V2X通信（车辆到电网等）。