红色地下室逃生2cos内容

4.应急逃生窗——公交车顶部也有紧急逃生出口，一般前后车厢顶部各有一个。通常情况下，人们会误以为它是通风口。当遇到紧急情况导致车门无法打开，就可以旋转逃生窗上的红色开关，将逃生窗整个往外推，乘客便可以离开车内。

中午11点40分消控室喊:‘西侧起火了’，项目部全体人员在张思利的指挥下，各宿舍长马上组织人员，迅速进入紧急疏散状态：在宿舍长的带领下，员工用湿毛巾、衣服等捂住口鼻有序撤出宿舍;安装消防标示确定疏散的`方向，按照逃生演练方案设定的逃生路线，迅速而有序地从地下室宿舍撤离到急诊前停车场，没有出现拥挤、踩踏等安全事故。

“原来公交车天窗是个应急出口，我还以为只是个通风口，真是受益了。”24日上午，在城阳巴士十一分公司新韵路始发站，安全人员利用乘客候车的间隙对乘客演示从天窗逃生方法。天窗处的红色手柄顺时针旋转，然后往外一推将天窗打开，随后示范着逃生技巧。在现场乘客根据安全人员的提示亲身体验了一下，两脚踏在通道两边座椅靠背上，接着两条胳膊向上一撑，人就轻松上了车顶，如此简单的逃生技巧，直呼受益匪浅。

驾乘人员应第一时间打开车门，组织乘客有序撤离；若驾驶员无法打开车门，乘客应迅速用应急开关打开车门，应急开关多在车门上方，为红色、扳手状；远离车门的人员应用安全锤敲击车窗玻璃四角，迅速从车窗逃生，车顶天窗上有一个红色开关，**之后用力向上推，即可打开天窗逃生。逃生时注意要捂嘴弯腰，避免吸入更多毒烟。

公交车顶部也有紧急逃生出口，一般前后车厢顶部各有一个。通常情况下，人们会误以为它是通风口。当遇到紧急情况导致车门无法打开，就可以旋转逃生窗上的红色开关，将逃生窗整个往外推，乘客便可以离开。