战机传送室逃生cos内容

在2010年的时候，俄罗斯空军的一架**在执行任务的时候，遭遇了险情。在**起飞20分钟后，**突然在空中起火，根据当时飞行员的报告，**起飞的地方离自己很近，因此他想要打开弹射座椅跳伞逃生。但是当他按下按钮之后，座舱盖并没有像预想那样炸开，导致飞行员丧失了逃生的机会。后来根据事故调查发现，这一切都是因为两颗螺丝出现了问题，才导致这次惨烈事故的发生，随后与之有关的40人全部都被撤职处理了，但是这名飞行员却再也不可能回来了。

而随着科学的进步，现在**的弹射座椅主要是采用毁坏式丢弃的方式，通过在座舱上安置爆破装置，在**发生危险的时候，飞行员可以通过这个装置，直接炸开座舱们，这样就可以很迅速的逃离即将出事的**了。因此弹射座椅想要发挥作用，是要以座舱的丢弃为前提的，能否顺利的破坏或则丢弃座舱，就成为了飞行员能否顺利逃生的关键所在。之前在俄罗斯就发生过一次事故，就是因为当时**的座舱不能顺利的被抛弃，从而导致弹射座椅没有发挥作用，想要跳伞逃生的飞行员，最终也只能和**一起坠毁。

事实上，在外国**坠向贫民区已经成为了常态，而出现此类事故最多的当属于美国，因为美军飞行员在弹射逃生时是完全不顾下方设施的，反观**军注意使**发生事故之后，也会极力避开居民区，此前就有歼10战斗机飞行员，为了避开居民区错过了最佳的弹射逃生时间，导致受伤。文/艾瑞斯

熟悉**的军迷朋友肯定知道，**上面有一个弹射座椅的系统。顾名思义这是一种在**发生故障，或者被击中要坠毁的时候，将飞行员从**里面弹射出去的系统，可以说是**飞行员的最后一道生命保障。因此弹射座椅对**来说是很重要的。最初老式的战斗机上面并没有这种系统。这种系统的首次运用是在20世纪40年代末的喷气式**。但是那时候的技术还比较落后，因此**的座椅在发生危险的时候并不能自动弹射，而是需要飞行员去手动打开。但是在**发生紧急事故的时候，飞行员很难有时间去打开座舱盖，并且启动弹射系统，从而顺利逃生，因此当时弹射座椅的能发挥的作用还是很有限的。

【韩国空军一**突发故障坠毁飞行员逃生】财联社11月20日电，当地时间20日晚，据韩联社援引韩国空军消息报道，韩国空军一架KF-16**当天20时5分左右在江原道原州附近飞行途中由于发动机突发故障而坠毁，飞行员紧急逃生。