小米的猫头像

话虽这么说，小米自身也是具备进入汽车领域的充足实力。首先，小米手机业务已经进入全球前三，而且围绕着手机已经打造了完善的智能生态；其次小米的研发团队有上万人的规**有研发实力；最后，小米手握大量现金，可以承受得起十分烧钱的造车业务。小米汽车首期投资100亿元，未来10年投资100亿美元。

与此同时，为了让小米11系列用户更换主板再无后顾之忧，小米还很贴心提供了12个月的200G云服务空间，如此一来手机数据也能够得到保留可以说是非常方便了。其实此次烧主板和烧WiFi的问题最主要的还是因为骁龙888处理器本身的问题，再加上小米性能调教也较为激进所以才导致的意外发生，而小米做出的反应才是值得点赞的。

值得一提的是，主持红米的卢伟冰由于接连推出爆款手机，盘活了红米，帮助小米站稳了中端旗舰机型的**，而备受**赏识，他现在已经接替王翔成为了小米的总裁，全权负责小米的手机业务。

而这又带来一个新问题，小米在手机及相关产品上生态链的玩法是否会转移到小米造车之上。此前有报道提到，**曾给小米内部提出了一个新问题：怎么打造以造车为中心的生态链。

我自己从上学到毕业就一直在使用小米系的手机，红米和小米都有用过，自己也买了很多小米系配套的其他设备，包括耳机、智能手表、平板电脑等等，这就要求我在换机的时候，还是会选择小米系的产品，不然的话我好不容易形成的小米生态就断掉了，日常使用起来就不会那么方便了。