英菲尼迪找不同cos内容

英菲尼迪Q50L原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳，车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装，这样前后制动效果更均衡，视觉效果饱满！

英菲尼迪QX80车身重有2.7t多，这样的庞然大物原厂刹车才配前二后一浮动式活塞卡钳，车主反馈刹车很软，经常有刹不住的感觉，于是车主找我们升级一套更强更可靠的制动来约束它；升级后能带来更加优秀的刹车效果和线性的脚感。不论什么情况，都能给人最放心的驾驶！

对于临牌新车遭遇车祸保险公司拒赔这种事早有了定论，2013年7月5日慈溪的周先生购买了一辆英菲尼迪轿车，并在当天根据车架号购买了交强险和商业险，同时**了一张临时牌照。7月16日周先生在温州发生了车祸经过交警判定周先生负全责，几天后，周先生把轿车开到宁波的４Ｓ店维修。随后周先生接到了4S店的电话表示他投保的保险公司已经进行了定损，他的车辆损失是4万多，对方的损失是5000多。之后在车辆维修好之后，周先生找保险公司理赔的时候却被告知周先生的车辆属于临时牌照不符合理赔标准，于是周先生一纸诉状将保险公司告上了法庭。

理由：正因为找不到相似的普通品牌，所以你看这两豪华品牌在国内都快混不下去了，讴歌已经退出中国，英菲尼迪也在苟延残喘了。说实话，英菲尼迪和日产在各自领域根本不像，体量和销量差得多，卖点也不同。而讴歌在豪华品牌领域更是没法和本田在普通品牌领域混得风生水起作对比。

我们今天的客户大哥就非常喜欢英菲尼迪FX系列的颜值，但是他找了好久都没有找到心仪的车子。一是因为车源少，二是因为FX的年代比较久远，车况好的就更少了。所以他退而求其次，就选择买FX的继任者QX70。价格虽然贵了一点，但是车子也更新一点，车况有保障嘛。不过他本人在甘肃，而他看上的这辆车在广西，中间隔了2千公里的距离，为免白跑一趟，他就找到了我们，让我们先去给他探探路，如果没什么大问题，他就飞过来提车。那下面就先来看看车辆的基本信息。