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除了哪吒和零跑，极氪和AITO汽车两个“后起之秀”同样给了“蔚小理”极大的压力，因为它们应该能从这两个品牌身上，看到自己当初“闯荡”市场带来的冲击力。

*威马、爱驰、天际等车企不公布交付量而12月则属于理想汽车：就在我们猜测随着哪吒S的交付，能不能让哪吒成为首家月交付超2万的新势力车企时，理想12月交付了超两万台新车。

说实话哪吒E这台车也是扉旅汽车小编非常关注的，打一开始，哪吒官方就把这台车定位为年轻人的第一台跑车，而且根据目前官方释放的消息来看，哪吒E并不是空穴来风，年轻朋友值得期待一波。不过新车是否会在广州车展上亮相，目前还不确定，同样值得期待。

但从各家的优惠**及范围来看，新能源汽车厂商的悲喜并不相通，相比于小鹏的3款车型全系降价，零跑、哪吒等厂商则似乎更想趁此机会提振其高端车型销量。

作为一家新势力车企，哪吒汽车可以说是后来居上的一个典型，凭借着哪吒V和哪吒U两款车就做到了月销过万，得到市场认可。不过哪吒汽车也**到品牌向上的重要性，今年开始转向品牌向上，发布新款轿车哪吒S，提供增程版和纯电版两种动力选择，目标锁定在小鹏P7、比亚迪海豹等车型上，不过交付时间略晚，或许会让它损失掉一些客户。

除了哪吒和零跑，极氪和AITO汽车两个“后起之秀”同样给了“蔚小理”极大的压力，因为它们应该能从这两个品牌身上，看到自己当初“闯荡”市场带来的冲击力。