阿斯顿马丁找不同cos内容

接着是2020年，《金融时报》曾报道，吉利正与阿斯顿·**洽的高管不仅已经进行了会面，吉利方面也启动了对阿斯顿·**资产的评估。彼时，吉利刚刚完成了收购戴姆勒9.69%的股份，成为了戴姆勒集团的第一大股东，而戴姆勒本身又拥有阿斯顿·**的大量股份。

接着是2020年，《金融时报》曾报道，吉利正与阿斯顿·**洽的高管不仅已经进行了会面，吉利方面也启动了对阿斯顿·**资产的评估。彼时，吉利刚刚完成了收购戴姆勒9.69%的股份，成为了戴姆勒集团的第一大股东，而戴姆勒本身又拥有阿斯顿·**的大量股份。

即便如此，吉利仍未放弃。在今年的7月份，阿斯顿·**有意引入新的战略投资者，当时吉利集团便立刻与意大利的投资集团联手，试图以13亿英镑的价格，成为阿斯顿·**的大股东。

可以说，路特斯的昨天阿斯顿·**的今天，但它的今天会不会成为阿斯顿·**的明天，还是个未知数。阿斯顿·**是否能复刻沃尔沃、路特斯的成功，吉利是否能成功拯救阿斯顿·**，让我们拭目以待。

不过阿斯顿·**也宣布了一项可持续的发展计划，在梅赛德斯和法拉利追求他们福特概念的时候，阿斯顿·**很务实地受到围场最佳解决方案（红牛和Alpine）的启发。但阿斯顿·**始终认为，这是一辆他们完全自主设计制造的赛车。