悍马汽车拼图高清资源

就电动汽车而言，悍马EV可能是可悲的过剩的最明显例子。根据最近的一份报告，它的电池非常大，每位骑手使用的锂量相当于三个较小的汽车电池或240个电动自行车电池。据《****》报道，它使用的锂大约是电动巴士所需电池的一半。

悍马在中国还有一段有趣的故事。1988年美国把悍马带到北京举行的武器展上，让美国人感到困惑，当时的M998悍巴根本没有给中方留下深刻印象。然而，后来证明，因为几年后一家中国私营公司购买了一批悍马H1（悍马的民用版本）。这些汽车被拆卸并仔细研究。

据知情人士透露，通用汽车正考虑在其悍马品牌中增加一款中型电动皮卡，以迎合对低排放汽车的需求。小型电动悍马仍是通用的一个设计概念，但有很大机会投入生产，并被视为优先项目。通用已经制造了大型电动悍马皮卡，并将在明年初开始制造全尺寸SUV。通用正在通过推出悍马和凯迪拉克的高价电动车吸引高端客户，并向车队买家提供低价车型，从而扩大销量和制造规模。知情人士说，通用认为悍马品牌有很高认知度，因此推出一款体型较小但依然强劲的悍马将是合理的延伸。

电动化、新能源一直被认为是汽车行业发展的大趋势，尽管相比乘用市场，皮卡电动化的进程还没有走进快车道，但自2020年开始，国际市场便在电动皮卡领域开启了“神仙打架”模式，特斯拉、悍马、Rivian等品牌都是电动皮卡的先行者。

“当然，悍马EV具有很酷的后轮转向，但这确实是唯一值得的派对技巧。最后，对于很多小径来说，它又重又大，前储物柜啮合速度不够快，而且没有备用轮胎（通用汽车表示这辆吨卡车没有空间容纳一个，这可能因为它骑在35英寸的轮胎上）。加上缺乏自信的刹车，你正在寻找最好留在经销商处的电动汽车。”哎哟!MaryBarra不会喜欢读那篇评论的。