飞行模拟器cos内容

模拟器是否能有效地代替真实的飞行，取决于它的保真度，无论是物理、视觉还是心理。而这需要多么接近真实的东西，取决于课程试图传授的内容。

模拟器培训在航空业的其他地方并不新鲜。但彭尼和马勒一致认为，现场飞行和数字培训的混合比单纯依靠飞机或模拟器更有效。

9月23日，在俄克拉荷马州万斯空军基地，Redbird飞行模拟器被安装起来。这些模拟器是为未来的机动性、特种作战、指挥和控制以及情报、监视和侦察飞行人员提供的纯模拟飞行员培训课程的一个关键组成部分。(图片来源：美国空军)

在前几届珠海航展上，大家都见过很多厂商展出各种飞行模拟器，有娱乐级的，有科普级的，还有专业级别的，到了专用级别的那就是军队或者航空公司培养飞行员的，模拟器座舱就要和模拟对象，和真飞机完全一样才行，一定要有液压全动，提供飞行感受。

每名巴军飞行员都需要在模拟器上完成**的最低飞行架次才被允许上实机，在模拟器上他们可以飞任何动作，体验J-10CE的最大转弯率、垂直爬升和武器使用技术等。模拟器上的每一小时都需要额外数小时的模拟简报、装备检查、飞行检查和汇报，一切都严格按照任务标准进行，非常严肃。

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