黄金战斗机高清资源

而相比其他的很多人员，特别是从**偷回**的人员，基本都是收受了大量的利益的。比如最早从**偷回**的一位“义士”叫做邵希彦，他得到的好处就是500两黄金，接下来的一位叫做刘承司，他是我军第一个驾驶着战斗机叛逃的人员，后来得到的好处是1000两黄金，这种利益是难以想象的。

当1965年李显斌驾驶战斗机迫降桃园机场时，在尾舱的廉宝生就已经死去了，按照**方面的说法是飞机着陆时发生事故，尾部触地导致廉宝生死亡。**方面奖赏廉宝生黄金1000两，并举行了隆重的追悼会，以“义士”的身份向**做宣传。

不论是美国还是其它**，培训一名优秀的飞行员都是极其不容易，更别说四代机飞行员。据数据显示，美国培养一名王牌飞行员的时间需要至少20年。并且需要付出同飞行员体重一样的黄金才能完成。由此可见一名王牌飞行员培养之难。另外美军所拥有的F-22战斗机也是价值不菲，一架F-22战斗机需要超2亿美元。

1965年，我国空军传来噩耗，飞行员李显斌驾驶着战斗机飞向了**省，并且投降。飞机上还有两名战士，他们是李才旺和廉宝生。人们都认为这三人是商量好了一同逃往**的，因此把他们全部归为了叛徒。而**那边则非常高兴地对外宣布他们获得了3位“投诚”的壮士，并发给李显斌4000两黄金，另外两人2000两黄金。只是飞机在降落**的时候发生了意外，机尾与地面发生碰撞，导致坐在机舱后面的机枪手廉宝生落地之后昏迷，不久传来他去世的消息。人们都说这样的叛徒死了才好，因此对他的死亡一点都没有感到可惜，也并没有觉得这里面有什么蹊跷。最终，事情以李显斌、李才旺、廉宝生3人叛逃**而结案。

在军事航空领域，“飞行员都是上天的骄傲，比飞机还珍贵！”这句至理名言正在流行。培养战斗机飞行员需要与体重同等的钱，可以说正是用黄金积累起来的。看到这里，大家不要认为上述说明是夸张的说法！要知道，军用飞机产量可以在短时间内通过扩大产能来提高，但培养飞行员需要长周期，难以“拔苗助长”，其间投入的人力、物力、财力、时间成本难以估量。另外，现代军用飞机无论技术多么发达，武器多么先进，最终都要靠人来运行，所以飞行员素质的优劣很大程度上决定了战斗的胜负。