英国赛车潮人剧情

在巴塞罗那，B版AMR22确实非常像红牛RB18。虽然红牛车队提出了抗议，但在国际汽联调查之后，宣布英国车队不存在违反逆向工程规则的情况。然而，类似红牛的车身设计并没有激活赛车的潜力，但下半赛季，随着车队对于B版赛车了解的深入，赛车的状态开始有了起色，从积分上来看，阿斯顿**在上半赛季只有18分入账，而下半赛季有37分。可以看**版赛车的性能明显优于A版，尤其是在赛季末的几场比赛中，英国车队甚至可以挑战中游的阿尔聘和迈凯伦。尽管如此，B版赛车还是存在某些致命的问题，主要体现在前胎升温较慢，在正赛的头几圈内，赛车会出现更频繁的转向不足。

英国的赛车产业和文化也很发达，大部分的F1赛车队的总部都在英国赛车谷，这里不仅有非常出色的赛车测试赛道，还有先进的赛车研发和生产基地。对于赛车性能有非常重要影响的底盘技术，同样也在英国本土开发和设计。

好在加拿大大奖赛上，否极泰来的周冠宇顺利完赛，并取得本赛季最高排位第8名。带着这一惊喜周冠宇来到英国银石赛道，却在这里遭遇他职业生涯最惊险的一次事故。周冠宇赛车在起步阶段就与加斯利相撞，赛车倒转在地面擦着火花冲出赛道，连续翻滚后撞上护墙。好在周冠宇被工作人员及时救出。在送往医院后周冠宇接受检查，无碍后返回车队。

路特斯首创F1赛车创新技术路特斯成就自己赛车王朝的历史，亦是英国赛车崛起成为赛车行业世界顶流的历史。在F1起步的前三十年，路特斯车队一直领跑F1车队排行榜，是当之无愧的英伦赛车代表。从一开始的没钱没资源，到以层出不穷的创新开创全新的F1竞争格局，以路特斯为首的英国品牌，依靠精益求精的技术追求，成就了不朽的赛车传奇。

除了积极学习、持续进步之外，新秀车手们不被急于在赛道上表现自己的胜负欲所吞噬、不被为车队争夺积分的压力所影响也同等重要，周冠宇用干净利落的驾驶避开了许多新秀们容易陷入的泥淖。除了英国站的意外与伊莫拉站冲刺赛与加斯利的碰擦之外，周冠宇几乎未曾让自己卷入碰撞事故，本赛季的四次正赛退赛则全部由赛车本身出现故障所致。