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面对新一轮科技**和产业变革的机遇，中国积极促进创新要素全球流动，在数字经济、绿色低碳等领域开展广泛合作，推动全球经济可持续发展。

随着新兴工业**制造工艺和技术的发展，汽车及零部件企业日渐向中国、印度、东南亚等**和地区进行产业转移，亚太地区已成为全球汽车最主要的生产基地，其中中国表现最为突出，据中汽协统计，自2009年我国首次成为全球最大的汽车市场后，连续多年位列全球汽车市场第一，2009年至2017年我国汽车销量复合增长率达。根据世界汽车组织统计，2021年全球汽车新车销量8,万辆中，中国汽车新车销量2,万辆，占比达，继续蝉联全球第一。

日本如此做在于它吸取了此前的教训，在1990年代日本曾占有全球芯片市场近半数份额，却因美国的压制而迅速衰退，如今日本芯片仅占全球芯片市场10%的份额，日本**发展芯片产业将会进一步刺激欧洲等经济体发展芯片产业的决心。

我国汽车零部件产业伴随着整车市场规模扩大和全球化采购而增长迅速，为汽车制造业持续稳步发展提供了良好的基础。经过多年发展，中国形成了全球规模最大、配套最完备、品类齐全的产业体系，并已融入全球供应链，成为全球重要的零部件生产和供应基地。

上汽通用五菱海外事业高级经理李淑英介绍，过去5年，上汽通用五菱的海外出口处于逐年增长的快速发展阶段，全球小型电动车平台GSEV是近两年推动上汽通用五菱海外市场快速拓展的重要支撑。目前，上汽通用五菱GSEV的销量已经累计达到100万辆，成为微小型电动汽车的全球领导者，甚至在东南亚等市场领先日系品牌一步，率先打开了当地的微小型电动汽车市场。