狂野拉力车手区别

燃油车有著名的比赛项目，就是世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者。被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛。

此后他陆续参加了滑板、摩托车以及雪板等赛事，但最被网友津津乐道的，还是他的拉力赛本领。他驾驶过各种拉力赛车，其中每年发布的漂移长视频成为车迷间传播的热点。

而另一辆GRYaris拉力赛车，则是专为全日本拉力赛(JRCA)所打造，可以看到这辆挂著名古屋车牌的拉力赛车，车高与一般市售车或是场地赛车截然不同，为了应付拉力赛的恶劣路况，悬吊行程加长肯定是必要条件，轮胎也是使用专门的胎款，轮拱后方也有标志性的挡泥板，车顶的进气口与大尾翼也都是纯种竞技场车的标准配备。

仅从底盘设置就能看出，911Daker是一款真正为越野拉力场景打造的高性能跑车，为了让这款车在越野拉力时具备传统保时捷跑车在公路和赛场上同等优异的表现，新车还加入了大量应对越野拉力的专属设计：

新能源车还没有真正意义上的拉力赛，新能源汽车也要转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼数个月才能决出新能源汽车领域的王者。