越野车比赛区别

世界杯是一种竞争、一种合作，也是一种在冲突中感受激情带来的共鸣。而这种精神，也正好契合了北京越野一直以来在环塔赛事上的努力和成就。重要的一点是北京越野车队是作为唯一参赛的中国越野车品牌厂队，这个赛事号称史上最难的赛事，能够参加比赛就证明了BJ40拥有强大的自信和越野基因。

一款车不仅仅只有一个核心，就好比世界杯赛场上，每个球队都需要团队协助努力，团结一致才能赢得比赛一样。2023款BJ40环塔冠军版也同样如此，它的底气包括非承载式车身结构，拥有大梁是越野车的灵魂，也具备了抗扭、抗冲击的特性，再加上高强度无缝碳素钢管组成的赛车级防滚架“护体”，多重防护的叠加、协同作战，让它通往无人之境和撒野的同时更有安全底牌。

其中233车组由车手张国宇、法国领航员让·皮埃尔组成，张国宇算得上是达喀尔赛场上的常客了，在2021、2022均曾代表北京越野车队出战，第一次登场即取得达喀尔新秀组亚军、总成绩14名的优异表现，虽然在2022年孤军奋战导致意外频出，总成绩不甚理想，但一直保持着惊人的斗志。这几年国内虽然没有什么比赛可以参加，但他依然坚持每年独自在乌兰布和沙漠基地进行训练。

一款车可以拥有多种核心，就好比世界杯，每支队伍要赢得比赛，需要全队的合力和团结，2023BJ40RoadTrip的冠军版也是如此。。此模型的理念，不仅仅是基于非承载式车身；同样是具有抗扭转、反冲击功能的越野车的灵魂和关键。除此之外，这款车还配有高强度无缝碳钢**成的赛道级防倒车架，“保护架”更是相互交织，协同作战，让汽车在进入无人区、横冲直撞的同时，更为可靠。

正是这样的激情，才让此次赛事成为一场专业汽车越野车手们的盛宴。尽管是长途跋涉，孙亮语气里满是兴奋：“几乎每一场比赛都不想错过，在网上看到赛事信息后就立马报名了，足足开了两天才到，只是好久没跑越野场地赛了，这个赛道对控车能力要求还是比较高的，非常享受这个过程”。