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乐高城市摩托越野赛高清资源
乐高城市系列的特技摩托车是城市系列产品线中最新的子主题之一。在这些套装里,除了重新引入一两个熟悉面孔的人仔和零件外,最大的不同是它还加入了一些独特的可蓄力乐高摩托车零件。
同样是乐高早期自主研发车型,该款越野摩托车同样拥有链传动、活动活塞、前后悬挂和越野轮胎等功能,完美复原了越野车的形态,同时也是2合1款,可以变为攀爬车型。极具收藏价值。
说到底,为什么禁摩,还不是因为决策者认为,摩托车对交通的贡献与需要为此付出的管理成本并不匹配。前些年,摩托车造成的交通问题确实屡见不鲜,受限于当时摩托车驾驶者的素质,以及交通法规和追查手段的不完善。超速、逆行、飙车甚至飞车抢劫常有发生,而且,摩托车本身的速度快,安全防护性差,也就是俗称的肉包铁,一旦发生事故,死亡率很高,于是很多城市干脆是一禁了之。
当然了,乐高集团自上个世纪以来就出过各种各样的摩托车,它们被附带在各种各样的套装中。除了颜色上五彩缤纷,在形状上也致力于还原各种类型的摩托车,直至今日的城市系列(CITY)新出的带惯性的摩托小车更是多种多样。
重庆不禁摩其实很好理解,山城重庆是国内乃至全球摩托车最大的生产地,而且重庆山地较多,摩托车在有些场景下是无法被电动自行车取代的,因此摩托车在重庆市的交通环境中,有着无法取代的价值。但是西安,在所有国内大城市之中却是一个异类。
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