单人四驱车拉力赛介绍

帕杰罗的超选四驱，不是随便什么人都想买得到的，机械零件的创新空间有限，三菱的超强选择性四驱车问世已经半个世纪了，多次驰骋达喀尔拉力赛却难遇对手，日本人有骨气这是事实，覆盖全产业链的先进技术，从电控到发动机再到自动变速箱。

该作在2018年12月30日发行，仅支持英文。是一款专注**性世界，越野拉力赛车游戏，里面的最大特点是，可以与一大群选手在各种不同的复杂地形中进行飙车，最终在**时间到达指定地点的玩家将获胜，无论在多人模式中，还是在单人模式中，都是这样的玩法。里面还可以更改自己的越野车，可以修改外观、涂装和发动机结构等，细节方面上也很不错。

韩魏告诉记者，他曾单人单车在沙漠里拉练了几十天，他说如果要跑拉力赛的话，沙漠这一关肯定要过，“我们南方没有沙漠，所以只能去内蒙古，我们对沙漠的了解少，开不好，我一直都在学习如何更快地在沙漠里跑。”陷车了就自己挖，有时候车掉进坑里，得挖好几个小时才能出来，“一个人确实是挺艰苦的，但是你也会慢慢静下心来，看一些沙形走向，增加你对沙漠的了解。”韩魏说，这都源于热爱，要不然不会去做这样的事情。

这种“多方并举”的设计，使得全新欧蓝德车主们能在阴雨天放心驾驶在高速匝道上，或者是北方冬季那些结冰湿滑路况，又或者是复杂的繁多弯道中，有它的助力，加之四驱车型多达六种的驾驶模式（经济、标准、铺装路面、砂石、雪地、泥地），充分感受一番三菱拉力赛车手的体验。