战斗机飞行驾驶人物角色

他是**援朝的第一个特等功臣，曾经在空中驾驶一架战斗机和敌人十几架战斗机缠斗，并取得辉煌战果，成为年轻的**空军第一代王牌飞行员。

1970年，23岁的别连科如愿以偿的加入了**空军，但由于思想工作上不过关的缘由，他并没有直接成为飞行员，而是被指派为一名教官，驾驶着一辆米格-17战斗机训练新飞行员。

本次航班飞行时间是四小时左右，机长是一名前战斗机女飞行员，曾在美国海军服役，还是第一位驾驶大黄蜂战斗机在航母上成功起降的女性，退役后就到美国西南航空工作了，驾驶波音737的飞行时长超过了1万小时，副驾驶的总飞行时长也接近1万小时，可以说本次航班的机组人员经验是相当丰富了。

无论是歼11战斗机还是**战斗机，**军的重型战斗机都在不断地提及双座型号，而双座型号的重型战斗机势必会对内油的携带构成影响，这也是因为多了一个飞行员的位置，但是前后两名飞行员的配合也可以使得重型战斗机更好的发挥出实力，因为后座飞行员可以将自己的全部精力聚焦在雷达操作武器操作，甚至无人机的引导任务上，而且做飞行员只要负责飞机的驾驶即可。

这些异种训练创新之举始于1969年，当时，美国海军创建了最初的战斗机飞行员学校，即美国海军战斗机武器学校。这是对其飞行员在对付驾驶俄制战斗机、使用俄罗斯战术、并加以创新的北越人时的拙劣表现的回应。美国海军战斗机武器学校的不同之处在于，训练强调敌方飞机和飞行员如何行事，因此被称为“异种训练”。