越野车爬坡价格

开越野车的哥们最喜欢那种交叉轴和涉水路段了，能发挥出越野车自身的一些机械优势。但谈及到爬坡冲坡的话，个人认为是最危险的。

2、越野车使用的动力系统在低速的情况下，汽车发动机的扭力会更大，爬坡的能力比较好，如果在山路行驶，会有愉快的驾驶体验。但是suv使用的动力系统就是我们普通私家车的发动机，没有那么强的爬坡能力和山路行驶的性能，但是可以满足日常使用。

首先车友要明白几个汽车结构概念，前轮驱动平台，整车不适于构建越野车，因为重心靠前，上坡脱困容易前驱动轮打滑，即便加上后驱，越野性能有限，因此唐DM虽然有电驱后桥，不受传统适时四驱多片离合器的制约，但越野性能终究有限，不光是离地间隙问题。后驱平台，发动机纵置，后驱重心靠后，驱动轮得到附着力大，所以爬坡脱困强于前驱，所以越野车都是纵置后驱平台加四驱结构。

最大爬坡度是指汽车满载时，在良好的路面上一档所能克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。对于越野车和越野车来说，最大爬坡度是一个极其重要的参数。该值是定义越野车和非越野车的重要指标，同时代表车辆的爬坡能力。

最大爬坡度是指汽车满载时，在良好的路面上一档所能克服的最大坡度，代表汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度表示)或坡度起点和终点的高度差与其水平距离之比(正切值)的百分比来表示。表示汽车爬坡能力的测量方法是百分比坡度，用坡度高度与水平距离的比值表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ为坡度与水平面的夹角。对于SUV和越野车来说，最大爬坡度是一个极其重要的参数，这个参数的值是定义越野车和非越野车的重要指标，同时代表了车辆的爬坡能力。比如，业内普遍认为，只有最大爬坡度不低于的汽车才能称为真正的越野车。