破冰结局

而这艘船的任务地点并不在极地，只能算是极地破冰船的简单前身。真正的极地冰船诞生于1899年，名字叫Yermak，同样属于俄罗斯。由于主要任务是帮助人们破冰，因此破冰船与其他船舶的区别比较大。

相较于极地周边的**，由于我国水域大部分时间都是无冰状态，只在少数时间会有“大冰害”出现，所以我国对于破冰船的需求比起俄罗斯就没有那么强烈，但出于对两极科考的需求，我国的破冰船也是飞速发展。

它出现的地方会配备破冰船，所以很多人会好奇，破冰船是什么样的，它是如何工作的？毕竟冰块还是很硬的。破冰船如何确保冰块破碎而不损坏自身？

然而即便如此，我国在破冰船领域不论是数量和质量仍然很难与拥有以上的22220型的破冰船的俄罗斯相提并论，但是相比上一代雪龙号只是购买***的冰极运输船进行升级且只能达到PC6级的破冰能力要强太多。这就看出我国的破冰船虽然相比俄罗斯、美国等破冰船大国还有很大差距，但是我国造船技术和工业制造综合能力的发展十分迅速，相信很快也可已迎头赶上，跻身破冰船大国之列。

破冰船的破冰方式一般有两种，一种是在冰面较薄时（低于1.5米），可以利用船体坚硬的外壳和船的力量直接连续的撞开冰面达到破冰的效果；另一种是在冰面较厚时，先靠船体的动力将船头送上冰面，然后再利用加强过的船头重量压碎冰面，如此往复达到破冰的效果。

重大喜讯传来！俄罗斯在北极核动力破冰船正式下水，其中一艘是3万吨级核动力破冰船，另外一艘应该是5万吨级核动力破冰船！这些重要设施横空出世，是俄罗斯在向世界传递重要的信号——就是俄罗斯关于北极地区的开发战略已经全面进入启动状态。