停靠码头更新

去年6月30日，翟墨和两名船员从秦皇岛路码头出发，驾着帆船开启了人类首次不停靠环航北冰洋的旅程。当时，他们计划整个行程历时116天、全程16000余海里，但航行中因受到天气、国际局势等因素影响，此次环航北冰洋实际航程远超预期，其中艰难险阻，难以尽述。

2.提升港口客运站和停靠站点服务品质。沿景区游线设置游览步道、游船码头、游船停靠点、服务部观光车接驳点等。利用河流水体以及现有道路，改善河道通行能力，提升改造原有停车场地，改造及修建游船停靠码头、上下船码头。

供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。

据介绍，该码头位于广州市南沙区龙穴岛东北角，占地约300亩，码头岸线1000米，建有5个科考船泊位，总长700米，陆域配套面积约12000平方米。码头通过支航道与广州港主航道相连，具备船舶停靠、备航补给、指挥调度、维修养护等功能，满足全球科考船停靠用水用电标准，同时具备200年一遇防洪能力，是中国开展大洋科考合作和深海科技创新的重要支撑设施。

该码头位于广州市南沙区龙穴岛东北角，占地约300亩，码头岸线1000米，建有5个科考船泊位，总长700米，陆域配套面积约1.2万平方米。码头通过支航道与广州港主航道相连，具备船舶停靠、备航补给、指挥调度、维修养护等功能，满足全球科考船停靠用水用电标准，同时具备200年一遇防洪能力，是我国开展大洋科考合作和深海科技创新的重要支撑设施。