极限攀爬越野车cos内容

不知道各位都是怎么喜欢上越野车的，我曾经看过国内外一些越野车攀爬的比赛，越野车在岩石上一点点爬升，强大的低扭表现真的让人能直观地感受到力量的存在。而在那些强大的低扭之下，是那些动辄六缸八缸的发动机在支撑着，这就是动力。所以纯正的硬派越野，大多数会选择大排量发动机，所以在应对极限环境时，也能爆发出惊人的动力表现。很多朋友听到这里已经心潮澎湃了，但是大家要明白，大排量自然吸气发动机不仅需要大量的空气充入气缸，更需要大量的燃油来供给，你可以接受吗？

该片讲述两个极限运动爱好者挑战攀爬废弃电视塔的故事。由斯科特·曼执导，格蕾丝·富尔顿、维吉尼亚·加德纳主演，已于今年8月在北美上映。

仰望R1，比亚迪还称有诸多的黑科技，除前面我猜测的激光雷达之外，像**调头、自动攀爬这样的越野功能，自然也不会缺席。总而言之，仰望R1用电子的手段让原本“门坎儿”极高的越野车穿越，变成一件很容易的事儿。

第二个，越野车的耗能。不管是穿越车，拉力车，越野车，还是攀爬车，越野车的耗油量是很大的。像陆巡，途乐，LX570这样的已经舒适化的越野车，日常使用20L都是正常的，越野的时候，在复杂路况油耗翻个倍都不是什么难事。换做电动车，电池要多大，再结合一下第一条想一下，就知道这个事很难解决。

许多硬派越野车为了应付极限情况下（如攀爬岩石，脱困）对扭矩输出的需求，轮上还会有扭矩放大机构，通过降速增扭来实现，当然轻度越野中是不需要的。