城市技巧摩托车价格
说到底,为什么禁摩,还不是因为决策者认为,摩托车对交通的贡献与需要为此付出的管理成本并不匹配。前些年,摩托车造成的交通问题确实屡见不鲜,受限于当时摩托车驾驶者的素质,以及交通法规和追查手段的不完善。超速、逆行、飙车甚至飞车抢劫常有发生,而且,摩托车本身的速度快,安全防护性差,也就是俗称的肉包铁,一旦发生事故,死亡率很高,于是很多城市干脆是**。
虽说摩托车存在禁摩令限制,但并不是所有城市都不允许摩托车上路,大城市中只有重庆和西安两个城市允许摩托车在城区行驶,部分小城市也不没有限制摩托车上路。因此,只拥有D证还是无法驾驶摩托车上路,要符合本地的摩托车管理**。
重庆不禁摩其实很好理解,山城重庆是国内乃至全球摩托车最大的生产地,而且重庆山地较多,摩托车在有些场景下是无法被电动自行车取代的,因此摩托车在重庆市的交通环境中,有着无法取代的价值。但是西安,在所有国内大城市之中却是一个异类。
摩托车在乘坐2人以内的情况下,摩托车相比汽车是更有效率的交通工具,可以大大减少城市的拥堵问题,目前交通参与人员的素质是不断提升的,多种交通工具相结合的综合交通,立体交通才是最切合实际的交通需求。
顾名思义,“禁摩”者是指禁止摩托车、电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮摩托车上路行驶。那么“限电”便是指限制超标电动车上路,并且在城市路段设定了禁行路段和限行时间。
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