城市技巧摩托车剧情

说到底，为什么禁摩，还不是因为决策者认为，摩托车对交通的贡献与需要为此付出的管理成本并不匹配。前些年，摩托车造成的交通问题确实屡见不鲜，受限于当时摩托车驾驶者的素质，以及交通法规和追查手段的不完善。超速、逆行、飙车甚至飞车抢劫常有发生，而且，摩托车本身的速度快，安全防护性差，也就是俗称的肉包铁，一旦发生事故，死亡率很高，于是很多城市干脆是**。

虽说摩托车存在禁摩令限制，但并不是所有城市都不允许摩托车上路，大城市中只有重庆和西安两个城市允许摩托车在城区行驶，部分小城市也不没有限制摩托车上路。因此，只拥有D证还是无法驾驶摩托车上路，要符合本地的摩托车管理**。

重庆不禁摩其实很好理解，山城重庆是国内乃至全球摩托车最大的生产地，而且重庆山地较多，摩托车在有些场景下是无法被电动自行车取代的，因此摩托车在重庆市的交通环境中，有着无法取代的价值。但是西安，在所有国内大城市之中却是一个异类。

摩托车在乘坐2人以内的情况下，摩托车相比汽车是更有效率的交通工具，可以大大减少城市的拥堵问题，目前交通参与人员的素质是不断提升的，多种交通工具相结合的综合交通，立体交通才是最切合实际的交通需求。

顾名思义，“禁摩”者是指禁止摩托车、电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮摩托车上路行驶。那么“限电”便是指限制超标电动车上路，并且在城市路段设定了禁行路段和限行时间。