疯狂汽车剧情

2021-2022年是比亚迪汽车的“疯狂生长期”，作为几乎放弃燃油车，以纯电动和插电混动汽车为主的汽车品牌，二月份的销量很有可能是厂商排名第一，已经超越了上汽大众、上汽通用、吉利汽车、长城汽车等知名车企。比亚迪是怎么做到让大批消费者放下对新能源汽车和中国汽车品牌的成见的呢？

这两天，东风汽车在湖北的疯狂降价行为，本以为只是东风一家出于自身经营的促销，没想到竟给汽车全行业吹来了降价“东风”，东风降价成了车企新一轮价格战正式打响的发令枪。

汽车产业对当地经济发展有莫大好处，“造车热”引发了**的“盲目性”。**们疯狂招商引资，却不知道来的人是岳不群，还是左冷禅。

3月伊始，东风汽车集团（以下简称“东风汽车”）以一场疯狂降价，抢尽风头。据瞭望汽车统计，东风汽车集团旗下共计七大品牌58款车型参与了这一轮购车补贴，补贴力度从5000元至9万元不等。其中东风雪铁龙C6的抢购程度最为火爆，作为一款售价超过20万的B级车，官方与**双重补贴后可优惠9万元。

为什么中国企业疯狂造车？投资圈有一个普遍的观点：智能电动汽车将会是未来非常重要的终端，如同手机一样。所以，我们才看到了当年国产手机残酷厮杀的一幕，即将在新能源汽车上重演。

汽车市场如今可以说是内卷不断，前有新能源疯狂厮杀，后有国6B导致的油车大降价。中国作为环保大国，一直以身作则，目标2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。如今中国汽车在新能源领域可以说是遥遥领先，不仅抢占合资市场，甚至打碎了一些豪华品牌的骄傲，不少车企更是全面押宝新能源已完成弯道超车。