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一年一度的拉力盛事达喀尔拉力赛即将在本月底开赛，破产兄弟也将进入每年节奏最为紧张亢奋的达喀尔报道状态，本届达喀尔摩托车组将有空前的6位中国车手参赛，看点颇多，在比赛开始前，我们将分几期图文对参赛车队和车手的情况进行预热介绍。今天为大家带来的是夺冠热门车队红牛KTM厂队的阵容介绍。

这位澳洲车手是个爱好广泛的多栖明星，普莱斯不但为KTM斩获两届达喀尔摩托车组冠军，也一直坚持在跑四轮赛事，包括澳洲本土的卡车比赛、北美的Baja1000拉力赛，今年他更是驾驶三菱皮卡蝉联了Finke沙漠赛的汽车组冠军，他曾在这个赛事里拿过6届摩托车组冠军，是第一位横跨汽摩两个组别的双料冠军。

4次获得环塔拉力赛摩托车组冠军的凯越机车拉力车队方明集，至今已经参加10届环塔拉力赛，时隔三年再次踏上环塔征程，“今年我带着儿子一起参加比赛，希望选手们都能赛出理想成绩。”

但是在今年的摩托车赛事里，普莱斯并没有取得什么耀眼的成绩，年初的达喀尔因为开局第一赛段的导航失误，导致他一直在后面苦苦追赶，最终只拿到总成绩第10。3月份阿布扎比沙漠挑战赛的第四名是他今年在摩托车赛事的最好成绩。摩洛哥拉力赛他本来保持了非常好的节奏，但因为摔车没能完赛，安达卢西亚拉力赛他没有参加。因此在W2R拉力锦标赛的年度积分榜上他只排在第12位。希望他能在新一届的达喀尔拉力赛摆脱厄运，再创佳绩。如果他能拿到第三个达喀尔冠军，将超过奥里奥尔、拉西耶和梅奥尼的两届冠军，打平塞恩科特2003年创造的三届摩托车组冠军的纪录。

由于挺进沙漠前遭遇出师不利，穿越峡谷接连遇上摩托车陷坑，保障车爆胎，让穿越沙漠时间被延后。进入沙漠后，流沙包裹车轮，张震岳、郝云、郑钧频繁摔车，体力消耗极大，各类突发情况让大家应接不暇。不太顺利的旅途也让郝云直呼“比我想象的难多了”。这次硬核“穿沙”，让任贤齐也直言“不亚于一次拉力赛难度”。