二手车置换大闯关区别

今年店里决定自己做置换车、二手车板块，我从五月份开始兼，作为对新车资源、二手车都有接触，简单说说我的认识：

置换补贴就是我们俗称的以旧换新：1、汽车制造厂商为了提高新车的市场保有量，推出的对换购车主的一项促销**，价格从几百到几千不等；2、一般来说4S店卖旧车和找二手车贩价格是差别不大的，但加上置换补贴后最后卖旧车价格肯定要略高于二手车贩子，但现在的市场并不规范，二手车的交易价最终能否卖的划算，完全取决于你对当地二手车的行情了解程度；3、总之一句话，对于二手车置换，价格觉得划算就换，觉得吃亏就直接找自己觉得合适的渠道售卖，最佳建议就是多找几家来评估，谁给的价格高卖给谁就好了，不必纠结。

一直以来，新能源二手车被认为是“烫手山芋”，相较新车的热销，新能源二手车市场冷清是常态。在此背景下，首批“置换期”的二手新能源汽车或陷入“无处可去”的尴尬境地。

二手车在整个汽车大流通中占据盘活存量的关键位置，这是因为在购买新车的人群中，超四成属于置换用户。如果二手车流转不顺畅，将不利于潜在的置换用户购置新车。因此，大力推进二手车行业的规范化健康发展，对拉动新车整体销量有重要意义，也有助于推动国内汽车市场形成梯次消费、循环消费。

中国汽车市场经历了探索、发展以及成熟的阶段，并不断发展壮大。在销量不断攀升中，新的格局塑造形成，即首购人群逐渐沦为弱势，换购和增购市场潜力增长。58汽车依托新车、二手车的全链路交易，致力于存量市场中置换交易领域研究。近日，58汽车发布了《北汽集团新能源产品置换流向研究报告》，深入解析新能源市场现状，为二手车供需双方提供最直观的购车参考指标。