旋转炮塔区别

T-54B也是T-54系列中第一个为炮塔提供旋转地板的车型，以使装填手能够更容易地维修火炮。这不是一个篮子，而是一个旋转的地板，它与炮塔之间采用电气连接，允许与炮塔一起旋转。由于增加了旋转炮塔底板，**底盘底板上的紧急逃生舱被重新安置。炮塔内部也得到改进。炮手现在有了一个更宽更舒适的座位，车长位置加装了一个防护装置，以保护其免受火炮开火时的后坐力影响，装填手则配属了连接到炮塔上的折叠式座位。

在第五批生产的后110辆**除按豹1a2标准制造外，炮塔采用了间隙装甲焊接结构并带有楔形防盾，原炮塔后面的框篮移至炮塔塔内部，可存放从火炮上方取下来的探照灯。装填手潜望镜可以旋转和俯仰。这批**被称为豹1a3**。

首先就是可以用人力对炮塔进行旋转。这个设计可以使炮塔的使用更加灵活，使得整辆**轻便灵活，比其他**更易于驾驶，防护更加合理。

我们可以理解为上中下三个组成部分，上半部分的炮塔主要包含最重要的主炮，舱门是否可开，是否可装机枪人偶等装饰品等，炮管一般可以上下调整和模拟后座力伸缩，部分车型可红外对战或发送水弹/bb弹。模型**炮塔大部分不能进行360度旋转，基本只能在旋转320°左右需要原方向旋转回去（真实**可以360°）

随着“轰隆”的一声巨响，这辆**的马达逐渐失去了动力，美军**瘫痪在了路边，但是美军并未就此束手就擒，**的炮塔依旧旋转着寻找目标。