换了吧cp

蔚来最大的也是独有的优势是换电模式。蔚来基于换电的数据智能电池全生命周期管理，配备了完善的换电站监控系统，包含换电站智慧物联网OSS系统、Sheild电池监测系统、安防监控系统、换电监控系统、云端调度系统，可以实现换电和电池充电过程的实时监控，以及站内环境数据（温度、湿度、烟雾等）实时监测，保障电池的全生命周期管理。

可以说，这三点也是和蔚来换电在用户体验方面的区别。目前蔚来虽然可以通过app看到换电站的电池电量和排队用户数量等信息，但是却不支持提前预约换电的，车主是需要驾车去到换电站后，才可以加入排队和换电。

有人质疑超级快充的普及将让换电变得毫无意义，有人质疑换电站的服务能力是否真的比快充更强，还有人质疑换电站的重资产将拖垮蔚来，换电站中上万块电池的损耗将是无底洞……

另外一位甘肃银川的用户写到：现在银川到兰州高速服务区没有换电站，银川到呼和浩特高速没有换电站，银川到济南的高速没有换电站，银川到新疆高速也没有换电站，银川到拉萨的高速也没有换电站，银川的蔚来电动汽车只能在银川市区转转，外面的蔚来电动汽车来银川也还是不方便。另外一位银川用户紧跟着回复“银川到西安也没有换电站”。

蔚来独此一家的换电模式，决定了其需要花费巨大成本和时间去打造完善的换电网络，但蔚来车主免费，其他汽车品牌也用不了，换电服务并无法给蔚来带来足够的利润。