1940空战评分评价

空战指挥和控制系统对空战的巨大帮助，是在1940年不列颠空战中大放异彩的。英国数量和质量处于劣势的战斗机在面对数量和质量都占优势的德国飞机时，就是依仗一套运行良好的空战指挥和控制系统才能完成看似不可能完成的任务。英国将搜索雷达和战斗机行动指引紧密结合到了空战控制指挥系统中，让英国皇家空军的霍克飓风**总是能及时拦截德国空军的梅塞施密特VF-109**。与1940年法国战役相比，在这套指挥和控制系统帮助下，性能逊色的英国皇家空军飓风**群击落的BF-109数量，远远多于在法国作战的英国皇家空军装备的，更先进的超级海喷火**击落的数量。

**的紧迫促使着美、英、德都在抓紧研发可以改变**游戏规则的技术，随后机载雷达由此诞生了。装备了这项技术的飞机将无需飞行员目视发现目标就能瞄准并将其击落。在这项技术上英国人走在了前列，随后他们迅速改装了在白天被德军Bf109**压着打的布伦海姆轻型轰炸机，将其安装了雷达作为夜间战斗机投入战斗，并于1940年7月首次成功击落了一架德军Do17轰炸机。至此，夜间空战便进入了一个新的篇章。

英伦空战中被击落的德国空军He111H-8轰炸机，摄于1940年7月。这架飞机前方安装的伞状框架是防空拦阻气球切割器，用来切断连接气球与地面的钢缆。但我觉得在空中切断钢缆恐怕不是很靠谱，它的作用也许是使钢缆顺着框架的角度滑向外侧，避开驾驶舱、机翼前缘和螺旋桨这些关键部位。不管其实际效力如何，这个切割器的重量和产生的空气阻力肯定对飞机的性能造成了不利影响，因此后来没有进一步发展。

对于空中作战方向，这个试验的后续就是空中拦截雷达MK.IV，算是第一代空对空雷达系统。在1940年，MK.IV型雷达投入使用，在1941年初就广泛安装到了布伦海姆式轰炸机上面。这种装备了雷达的布伦海姆式轰炸机被当作战斗机来使用，在不列颠空战种发挥了巨大作用，击落了许多德国的夜间轰炸机，对德国的夜间轰炸行动造成了重大损失。

1940年9月13日，一个由从未见过的新型飞机机群护航的轰炸机编队突然出现在重庆碧山上空，中国空军第三、第四大队奉命起飞34架飞机迎战。中国飞机采用往常战术，以“高速＋盘旋”应敌。但是，这一次的日本战斗机速度奇快，机动性远远强于中国空军的伊15、伊16，惯用的战术似乎失效了。随后中国的**遭到了日机碾压式的攻击，空战变成了空中屠杀。