三角机翼战斗机片段

但在美军宣传下一代加油机时出现的一架无尾三角翼战斗机却和上图前景中的战斗机非常相似，除了机翼后沿的气动差异以外，其他方向相似度还是非常高的：

中国空军的歼-10A战斗机采用大三角翼加近耦合鸭式前翼气动布局，拥有非常优异的飞行性能，水平加速性能、瞬时转弯、爬升率和稳定盘旋半径等指标都是第三代战斗机中的上流水平，在歼-10A战斗机基础改进的**战斗机重新设计了DSI式进气口，重量减轻了200千克，天线和传感器都整合进了机身，垂尾腹鳍进行了切尖处理，缩小了机翼、尾翼与机身，减小了飞行阻力，还大量改用复合材料蒙皮和加强了机翼强度，

而F-35C**的机翼后掠角度最小，而且机翼面积最大，这带来了较好的升力，帮助他们在航空母舰上弹射起飞。而F-35B战斗机的机翼面积最小，目的是降低机翼阻力，减少飞机重量，这样飞机在垂直起飞时所需的推力会更小一点，方便进行垂直起降。这就是飞机气动布局的改变，带来的不**能，即便是同一个型号的飞机，气动布局的改变也意味着性能、用途的变化。

和**战斗机一样，该型战斗机也采用了前鸭翼，梯形机翼和双垂尾，是非常明显的隐身战斗机布局，可以说在国内长成这个样子的战斗机也只有**了。

F4U战斗机加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是美国第一种速度超过640千米/时的战斗机，也是速度最快的活塞式战斗机之一。其机翼独具一格的设计使得其与其他同类飞机相比显得很另类。