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传统的铣切削工艺虽然技术成熟，但也存在着加工基材浪费大、加工周期长、良品率低的缺点，特别是受限于加工机床性能的限制，其无法直接加工制造结构面特别复杂的金属零部件，特别是对于承重结构件受限于加工工艺的原因，也存在成品体积大、重量重等缺点，而这些缺点和不足在一定程度上却限制了**的性能表现。

从公开的报道来看，最近几年我国**应对外国军机最狠的一次发生在2022年的5月26日的南海上空，当时一架不知天高地厚的澳大利亚P-8A反潜巡逻机无视我国****的反复警告，执意要闯我国西沙领空，对此我军****果断飞到了澳军机机头前方，切断了其飞行航线，并快速甩出了一连串的干扰箔条。大量的箔条残骸砸到了P-8A飞机的机身上，其发动机也因吸入了一些金属丝而出现了故障，澳军机不得不终止任务，狼狈的返回了菲律宾克拉克空军基地。

在航空工业沈飞的增材车间，李晓丹正在运用最新的3D打印设备，生产应用于**的零部件。随着激光灵动飞舞，一件件形状复杂的金属零件像被施展了魔法一样，自下而上“生长”出来。

而3D打印增材技术相比传统铣切消加工工艺，不仅有着良品率高、性能稳定、寿命长的特点，而且更适合加工制造出结构更为复杂的一体化机身材料，比如需要连接前弹射起落架和机身的结构加强件等小尺寸复杂结构零部件，如果使用传统的铣切销工艺不仅存在浪费大，良品率低的问题，而且在铣切削过程中很可能会对金属结构件内部造成暗伤，继而对整架**的安全性造成威胁。

在二战时，许多城市上空都会升起“防空气球”，大量的防空气球会连接着金属线升到空中。纵横交错的金属线通过阻碍**的飞临，间接阻止了**的对地攻击。如果飞机的运气不好，还可能撞在金属线上坠毁。但在城市电线杆越来越多后，气球坠毁的金属线掉落会严重影响电网的运行，所以防空气球后来遭到了淘汰。