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虽然极氪汽车的全年总销量并不是太抢眼，但也完成了既定的年度目标，在疫情反复以及缺芯等因素的影响下，取得这样的成绩真的是实属不易了。极氪目前交付的唯一车型是极氪001，虽然后面推出了豪华纯电MPV车型极氪009，不过目前还没有贡献太多销量。

据了解，极氪打造了3种不同模式的实体门店，而极氪中心只是在极氪用户服务体系中的一部分，它主要担负着构建品牌形象等任务，是让极氪用户了解极氪品牌理念和深度体验产品，更可把这里当成都市会客厅和城市驿站。另外两个为极氪空间以及极氪交付中心。其中，极氪交付中心顾名思义，主要承担新车交付业务；而极氪空间是体验极氪产品及科技的空间与触点，是开展用户社群活动的空间，；可以看出，极氪一直在不断打造丰富用户服务体系，始终将用户放在首位。极氪通过持续完善用户触点，探索服务创新模式，为用户提供超越预期的极致服务，一起探索更多关于潮流生活的想象。

极氪汽车旗下的第二款车型极氪009目前已正式上市，不过预计到明年初才开启交付。不过作为一款定价在50万级别的MPV，极氪009本身对于品牌销量的拉动作用并不大。

极氪汽车旗下的第二款车型极氪009目前已正式上市，不过预计到明年初才开启交付。不过作为一款定价在50万级别的MPV，极氪009本身对于品牌销量的拉动作用并不大。

全文总结：随着越来越多传统车企进入电动化转型阶段，新能源时代的船大难调头纷纷上演。从极氪的角度来讲，传统车企背景带给极氪的也不止是负重，也有赋能。随着市场反馈的成型，极氪也逐渐在市场中形成了自己的品牌标签。可以说，2岁的极氪，是成功的。但是，极氪的问题也在于上述所说的“三座大山”，挪走“三座大山”，方能在险中求得富贵。

南阳极东网络科技有限公司将发挥自身互联网推广优势，积极推动飞讯软件在国内的普及。极东旗下商贸、餐饮、文娱、住宿等实体项目和商业资源也将逐步融入飞讯生态圈，为来自全球的飞讯用户提供本地化的服务。