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的士司机cos内容
2001年,北京市交通委开始推出了“的士之星”的评选,市民可以参与评选的推荐活动。从此,出租车“的士之星”的装饰,由以往乘客所熟悉的红星加公司名称灯箱的顶灯组合,变成了更大更醒目的整体灯箱顶灯,灯箱上的公司名称也变成了统一的“的士之星”四个字。而每名司机车前的司机监督卡上也印上了红星标志。据当年的媒体报道,交通委相关负责人介绍,这些“的士之星”虽然来自不同的出租车公司,但他们都有共同的特点:车净、人和、不拒载、不砍价、不绕路。“的士之星”是北京市在出租汽车行业推出的荣誉称号。
没“通关”以前影响真的很大,我们的士常态司机大概6万多人,早班晚班加在一起6万多名司机,6万名司机影响着几十万的家庭,所有影响真的很大,因为他(的士司机)的收入减少一半,夜班(司机)根本没有生意,没有客人。
之前特首公布“通关”后,我们即刻在的总的官网,呼吁我们所有司机都出来开工,(为“通关”)做准备,我们也和一些车行沟通,让多些的士出来,呼吁司机多点出来开工,希望内地同胞多些人来香港。
近日,内地知名旅游博主“Linlin的奇妙冒险”在香港旅游,不小心把手机遗留在的士内,她致电请求的士司机送回,谁料却遇上的哥态度很凶,要求500元才送回,她全程实拍和司机的对话,在内地社交平台公开大控诉,引来网民轰动热议。
另外,由于雨天能见度底,道路湿滑等因素,的士司机开车时就更加谨慎了,送客一趟比平时所需要的时间更长了,受此影响,的士司机的载客量只有平日的一半。
韩国货运卡车司机**当地时间周四零点开始了6个月来的第二次大规模**,这次**预计会扰乱当地汽车、石化等多个行业的运输*断、供应短缺。此次**的主要组织者——韩国货运卡车司机团结**(CTSU)有2.5万名成员,几乎所有成员都将参加**(约占全国卡车司机的6%),还有数量不详的非**成员加入。