极限越野10段位
第一类:极限短途越野车。以牧马人卢比肯为代表,国内的北京越野BJ40也属于此类车型。牧马人卢比肯以越野圣地卢比肯小道(RubiconTrail)命名。重度改装过的车辆公路驾驶舒适性很差,所以在美国卢比肯小道旁经常会看到用卡车拉着牧马人前来尝试的越野发烧友。BJ40车友也经常参加一些场地的极限越野活动。
就像我们标题说的,其实,轻越野才是大多数人的刚需,很多因为外观造型购买了硬派越野的朋友,其实完全没有极限越野的需要,他们更多的使用场景是“5天通勤、2天郊野”,这次哈弗二代大狗的出现,就满足了用户“既要···又要···”的需求,也就是我们常说的鱼和熊掌兼得的产品,二代大狗的最小离地间隙200mm,高涉水深度,相比于一般的城市SUV显然更具优势。而在越野时,车内的360度全景影像+180度透明底盘系统也会主动弹出,即使是轻越野,辅助系统仍然会对乘客提供不小的帮助。
目前大家熟悉的一些纯血硬派SUV越野实力自然会更胜一筹,但这些车型普遍价格不菲。二代大狗这种定位轻越野的车型实际上价格更加友好,可以带你享受大自然的祥和与宁静,但又不会过分挑战自身与车辆的极限。
电机的物理特性决定了,目前的纯电越野尚且不能满足极限越野场景,只能在轻度越野环境中尝鲜,正因如此,**在也在提出了越野触电的新答案——“越野+新能源”技术路线,**品牌希望在越野的纬度上更加纯粹,开启以纯正越野能力为基石的新能源越野时代。
第二类:偏向长途穿越,户外露营的越野车。以丰田普拉多、三菱帕杰罗这些老牌日系越野车为主。目前国内该领域近几年也有不少优秀的产品推出——北京越野BJ60、**500等。这类车型大部分的使用场景是长途旅行,无人区或在沙漠中穿越。他们一般情况下不会“没有困难创造困难”进行车辆极限越野能力的挑战。
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