少年骇客之学骑摩托区别

也正是杜特尔特使“东南亚哥谭市”在四分之一个世纪内成为了全球治安最佳城市第七名，东南亚最安全城市第一名——甚至在成为“菲律宾朱元璋”后，他依旧坚持男人至死是少年的摩托人设，并不止一次表示：“我将与摩托车共存亡，骑摩托车死总比死在床上强。”

因此摩托车从安全角度出发，只能是作为通勤工具，因此我骑摩托时速最多开个6，70就差不多了。更多时候是50的时速慢慢骑，毕竟你享受了摩托对路况要求低，灵活，省油这些便利，为了安全就要在其他方面付出代价。

经询问得知，摩托车驾驶员知道摩托不能上高速，但为了行驶方便决定铤而走险跟着车辆上高速。随后老许对驾驶员行为进行安全教育，经过老许的耐心劝说驾驶员**到了自己行为错误，表示今后将遵守相关**，不会再骑摩托车上高速。

我喜欢摩托车，也爱捣鼓摩托车。几年下来，摩托车从里到外，每个零件，都摸得一清二楚，俨然成了半个修车师傅。在我眼里，修车也是一种乐趣，摩托不仅可以骑，还能体验手工制作的魅力。

而今，大排量摩托车的在国内的消费者大多都是年轻一代用户，往往都是刚刚成年不过正值花季的少年少女，在国内摩托车驾驶证考试的大环境下，甚至有个别地方一天到三天内就可以取得摩托车D、E驾驶证。在这些刚成年没多久的年轻人们，在对自己没有合格把控力以及对车辆没有足够驾驭性和熟悉的情况下，我可以说这种行为无异于自掘坟墓。