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马里奥运输果蔬都有谁
近些年来,在我国生鲜冷链物流市场需求旺盛,冷链物流设施不断健全推动下,行业得以快速发展。但是放眼全球来看,我国生鲜食品的冷链运输率和其在流通过程的流通损腐率(指在运输过程中损坏、腐败量占运输总量的比例)仍然不如发达**,且存在较大差距。对比我国与发达**生鲜产品冷链运输率来看,我国果蔬、肉类和水产品冷链运输率分别为35%、57%和69%,相比之下发达**果蔬、肉类和水产品平均冷链运输率分别高达90%、80%和95%。
果蔬冷链是指水果蔬菜在采摘、加工、运输、贮藏的全过程都采用冷链系统,对果蔬的呼吸系统进行限制并减少水分的挥发,从而有效保证果蔬的营养及水分的充足。果蔬的质量与其水分存在必然关系,水分可以降低其营养成本的散失,但较低的温度可以保证水分的充足。通常,普通的水果说适宜的温度一般在零度上下,但在实际中需要根据品种的不同做出调整。
目前,我国大部分的生鲜供应损耗率居高不下,生鲜产品腐损率明显高于发达**生鲜平均腐损率。其中我国果蔬腐损率是发达**的三倍左右;水产品则有两倍左右。对比我国与发达**生鲜产品冷链运输率来看,我国果蔬、肉类和水产品冷链运输率分别为35%、57%和69%,相比之下发达**果蔬、肉类和水产品平均冷链运输率分别高达90%、80%和95%。
魏岩是石景山一家果蔬超市的联合创始人,去到果蔬基地的30多公里路,他一年得走上300多趟。疫情期间,他更是每天两头跑,畅通货源渠道、加密运输频次,全力保供稳价,他说这是他能想到给这场战“疫”最有利的保障。
我国保鲜膜产能为110万吨左右,保鲜膜行业产能供大于求,行业盈利状况进一步恶化。我国是世界第一的果蔬生产和销费大国,而有27%左右的果蔬在储藏、运输过程中由于不保鲜而损失,所以在我国果蔬的保鲜具有较大的经济价值。
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