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巴士停靠练习都有谁
“中国红”车身、车绘创意画作……今年8月,60辆比亚迪高端纯电动巴士亮相山东省济南市街头。“早晚高峰时段,双层巴士在通勤线路运营,实行大站停靠,提升运行效率;平峰时段,在常规线路运行,满足市民、游客观光需求。”济南公交相关负责人介绍,这是济南公交上线的第五代双层巴士,成为展示城市发展的重要载体,也承载着文化传播的重任。
这个解释似乎确实可以站得住脚。翻看新加坡的巴士线路图,网友拍摄到的站点里,410G路巴士和54路巴士都会在一些相同站点停靠。
在巴士站的一处,TA发现大家根本没有按照栏杆分隔好好排队,而是全部挤在巴士停靠处,颇有点“各凭本事”的意味。
我继续奔跑,准备攻击巴士与巴士停靠站,我余光看到我身后二三十米处刚好有一个巴士停靠站,它是右侧的,所以我知道我在非机动车道上,我在飞速的奔跑或者说飞掠,因为我不确定自己的脚是否碰触地面,我没法停下来。
据了解,国内已有多个城市的公交施行这样的“响应式停靠”服务,如广西南宁的部分社区巴士、深圳市部分短途接驳线、南京、杭州城郊公交线等等。这些城市经过调研发现,有些站点是经常没有上下客的,这样的站点就可以直接通过,不再停靠,可以大大提高公交通行效率,乘客也可以更快到达目的地。
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